全国工商业联合会石油业商会的监测显示，北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市，也都出现了柴油紧张的局面。
据媒体报道，近期，在江苏南京，浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限
视频：柴油供应紧张批发价疯长 石油巨头控销停批 媒体来源：
量加油，一次只能加100元到400元。在湖州市320国道附近的一家加油站，一位正在排队等待加油的集装箱半挂车司机无奈地说：“我的车加足最少得1500元，但跑了几家加油站，不是没油就是限量加油，要再加还得换一家加油站重新排队。”
在江苏南京的添力加油站，已经许久没有0号柴油了。“一是正规渠道拿不到货；二是炼油厂价格太高。”王站长说，批发价7800元一吨，而零售价折算下来每吨才7475元。批零倒挂决定了民营加油站不可能高价进柴油来卖。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前我国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。
◎ “柴油荒”已经不是第一次出现。好像隔一个时期就会出现。这次柴油荒，有炼油企业检修减产、经济回暖带动工业生产用油攀升、渔业农业季节性用油增加等原因，而一些地方的突击式拉闸限电，也加剧了柴油的供不应求。也许还可以列很多原因。根本的原因是供油机制有问题。
国内柴油库存连续5个月下挫 柴油荒愈演愈烈
中石化紧急进口柴油 中石油(12.25,0.26,2.17%)原油日加工量首次突破40万吨
⊙记者 陈其珏
本报上月率先报道的“柴油市场批零倒挂重现、供应持续紧张”一幕正愈演愈烈。随着年底前突击式限电情形的增多，局部地区甚至再度引发“油荒”。为此，中石化、中石油近日先后采取了诸多应急措施，但业内认为，只有当突击式限电结束，柴油市场才可能重归正常。
近日，浙江、江苏、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。据新华社报道，温州104国道双南线东庄段的中石化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长。在靠近宁波北仑港附近的一家中国石化(9.32,0.10,1.08%)加油站门口，前来加0号柴油的车辆从加油站一直排到附近的主干道上，最长等候时间可达两三小时。
在江苏南京，浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加100元到400元。
作为应对，中石油上周末宣布，公司11月3日的原油日加工量已首次突破40万吨，创历史新高。而这是中石油一个多月来持续提高生产负荷的结果。
数据显示，10月份，中石油共加工原油1215万吨，同比增长7.4%，环比增长8.9%；成品油产量达到767万吨，同比增长6.7%，环比增长11.2%。进入11月，中石油继续提升炼厂负荷，安排加工量同比增长8.5%，成品油产量同比增长11.1%，柴油计划生产量较10月每日增加1万吨，达到日均16.8万吨。
本报记者另从易贸资讯获悉，此前已宣布五大举措的中石化近期还有意大规模进口柴油20万吨。
易贸资讯预计，截至10月末，中国国内柴油库存连续5个月下挫，累计跌幅达到250万吨或26%。
“四季度以来，各地为完成节能减排指标而突击式限电，继而导致不少工厂大量购买柴油发电，这是触发本次柴油紧张局面的重要导火线。正因此，即便成品油价格已经上调，局面却仍未改观。预计只有当各地限电结束，柴油荒或许才可告终。”一位观察人士说。
