近日，软银CEO孙正义在接受外媒CNBC采访时透露，将对滴滴出行进行第三次投资，金额为16亿美元。
孙正义表示，“我们已参加了该公司的两次融资活动，这是我们参与的第三轮融资。”此前， 滴滴曾在2017年陆续获得软银共80亿美元的投资。2017年9月，阿里巴巴向软银出售了滴滴出行5%的股权，套现6.39亿美元。目前，软银持有滴滴约20%的股份。
软银在出行领域操盘已久，目前，软银已陆续投资全球多家出行公司，除滴滴外，还包括美国的Uber、印度的Ola、巴西公司99等。上周，“东南亚版滴滴”Grab也宣布获得软银愿景基金的14.6亿美元投资。
软银想要通过加码投资进一步巩固在出行市场的布局，在亏损与革新中不断前进的滴滴，无疑是风口中不可忽视的重点投资对象。
近日，滴滴成立旗下全资子公司——上海滴滴沃芽科技有限公司（滴滴沃芽），经营范围包括智能驾驶汽车技术、自动驾驶汽车技术、汽车零部件技术领域内的技术开发等。
有分析指出，滴滴成立合资子公司，证明滴滴对自动驾驶加大重视，一方面是方便外部合作；另一方面，也为后续单独融资提供便利。
实际上，滴滴并不缺钱。尽管去年滴滴全年亏损109亿元人民币，但一路来为滴滴送钱的各方资本并不少，据天眼查数据显示，截至去年7月份，滴滴累计融资超过200亿美元。
坚实的资金储备有利于为滴滴的国际化战略铺路。除了投入自动驾驶研发，滴滴一直在寻求深耕国际市场，拓展更多的海外业务。上个月，滴滴迈出了拉美战略第三步，在智利、秘鲁等国进行招聘，与Uber正面交锋，而双方此前的竞争都绕不开以红利、补贴为手段的烧钱大战。
目前，软银此笔投资尚未在滴滴方面正式确证，具体用途不得而知。但如果达成，更像是对滴滴释放的自动驾驶布局信号的回应。
尽管网约车行业烧钱不断，投资回报还未显现，孙正义在接受外媒采访时回应道，“这些都是最初的投资。它们的边际回报率是20%或更多，这实际上是非常合理的、非常有利可图的业务。不管发生什么，自动驾驶汽车都会到来。当自动驾驶汽车出现的时候，提供打车服务的成本会变得非常具有效率。”
可预见的是，未来软银在出行领域的投入还不止于此。
