whs蜗轮蜗杆减速机蜗轮减速机-蜗杆的检验
1. 蜗杆的齿厚公差Ts1，喉部直径公差t1为每件必测的项目。
2. 蜗杆圆周齿距累积误差△Fp1，圆周齿距偏差△fp1，分度误差△fz1(用于多头蜗杆)和螺旋线误差△fh1根据用户要求进行检测。
3. 蜗杆的各项公差值和极限偏差值见表3
蜗轮减速机-蜗轮的检验
1. 蜗轮的齿轮厚公差，蜗轮喉部直径公差，为每件必测项目。
2. 蜗轮的齿距累积误差，齿轮距偏差和齿圈径向跳动根据用用户要求进行检测。
3. 蜗轮的各项公差值和极限偏差见表4
蜗杆减速机-蜗杆副的检验
1. 对蜗杆副的接触斑点和齿侧隙的检验，当减速机整机出厂时，每台必须检验，若蜗杆副为成品出厂时，允许按10%-30%的比率进行抽检。便至少有一副对研检查(应使用CT，CT2涂料)
2. 对蜗杆副的中心距偏差，whs280蜗杆减速机，喉平面偏差和轴线歪斜度，一齿切身综合误差，当用户有特殊要求时进行检测，切向综合误差，只在精度为6级，用户又提出要求时进行检测。
机-蜗杆的检验
whs蜗轮蜗杆减速机使用已与安装
使用与安装whs蜗轮蜗杆减速机蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象我厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
WH圆弧齿圆柱蜗杆减速机的使用
a、安装蜗轮蜗杆减速机时不要对输出部件，箱体施加压力，满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应需求即可。
2、新的蜗轮蜗杆减速机运行400小时重新更换润滑油，以后每4000小时更换一次润滑油。
3、使用蜗轮蜗杆减速机定时检查箱体内的润滑油量，应保持充足
4、注意保持减速机外观清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热。
WH圆弧齿圆柱蜗杆减速机的使用
a、安装蜗轮蜗杆减速机时不要对输出部件，箱体施加压力，满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应需求即可。
2、新的蜗轮蜗杆减速机运行400小时重新更换润滑油，以后每4000小时更换一次润滑油。
3、使用蜗轮蜗杆减速机定时检查箱体内的润滑油量，应保持充足
4、注意保持减速机外观清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热。
蜗轮蜗杆大致有这些系列： 1、WH系列蜗轮蜗杆减速机：WHT/WHX/WHS/WHC 2、CW系列蜗轮蜗杆减速机：CWU/CWS/CWO 3、WP系列蜗轮蜗杆减速机：WPA蜗轮蜗杆减速机WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD
蜗轮蜗杆减速机中蜗轮蜗杆参数
蜗杆的参数标准是模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，减速机，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。
蜗轮蜗杆正确啮合的条件
1.中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即 ==m ，== 2.当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋 蜗轮蜗杆
线旋向必须相同。
蜗轮蜗杆减速机的安装形式：
1、可按实际要求采用多种安装形式，WHS250系列双输入减速机，六个面均能安装。 2、安装必须牢固，可靠。
3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补差。
4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。 润滑油的使用更换
蜗轮蜗杆(图)-whs280蜗杆减速机-减速机由吴桥县伟鑫减速机厂提供。吴桥县伟鑫减速机厂实力不俗，信誉可靠，在河北 沧州 的减速机、变速机等行业积累了大批忠诚的客户。伟鑫减速机带着精益求精的工作态度和不断的完善理念和您携手步入，共创美好未来！
产品：伟鑫减速机
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包装规格：不限
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交货说明：按订单