多级车用润滑油与等粘度单级油的对比? ? ? 有不少车主反映,试用多级车用润滑油时,有时会触发车辆机油灯,如果更换为同等粘度等级的单级油或粘度更高的油品,就不会出现这类现象,疑惑是否多级润滑油虽然具有更好的温度区间适用性,但其综合性能是否仍能过关。就此,耐润润滑油借释疑,一并将多级润滑油与单级润滑油的区别叙述一番。? ?在单级油适应的环境温度内,汽油机油箱,例如:100℃运动粘度单级油与多级油相同,那么在100℃以下(通常在80℃左右),单级油粘度大于多级油,对于工况恶劣,配合部位间隙过大的发动机,汽油机油级别,单级油较高的低温粘度正好可以达到较高的油压,因此,有人认为使用多级油红灯亮,换上同等粘度级别的单级油或者粘度更高的油品红灯就不亮了。那么汽车生产厂家,油品生产厂家为什么推荐使用多级油呢?正如上面多级油与单级油的区别所述,多级油能保证发动机低温和高温启动及正常运转时的润滑,而使用单级油或粘度更高的油品,虽然有时能解决了机油灯闪亮的问题,但可能在温度较低时机油不易及时到达各摩擦部位或在温度较高时,各摩擦部位油膜薄,而造成发动机的磨损? 因此,出现机油灯闪亮时应按表一查明原因,找出解决办法,而不是盲目的认为某一油品问题。
车辆烧机油成因小盘点? 想必大家都有过在街上目睹车辆排放蓝色尾气,气味怪异的经历。一般来说,这意味着发动机烧机油了,过多的润滑油进入了燃烧室也参与的燃烧。正常情况下,润滑油也会在发动机高温状态下损耗一些,但是数量极少。那么烧机油是如何形成的呢?一般说来有三种情况。? ?1、气门油封处漏润滑油,原因是气门油封质量不好,宜宾汽油机油,或者发动机温度高,或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。? ? 2、从活塞处漏润滑油,这表现为,节气门只有排气侧有积碳,但是危害却大,原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致,但这也只是表像,因为现在的发动机材料学大家都半斤八两,那么在同等材料下,同等排量下(以1.6L发动机为例):? ?有些发动机采用短行程,大缸径的活塞,这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程,这样活塞环的承受气油能量的面积就小,那么在同等排量下,活塞环对活塞的推拉力就有所不同,推拉力越大,活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下,活塞环承受的气油能量更大,活塞环对活塞的破坏力也更大,更加重了烧机油的程度。(注:活塞环是卡在活塞槽里的,活塞环承受气油能量越大,对活塞槽破坏越大;若活塞槽出现问题,活塞环就无法封住气缸,烧机油发生了)。 ? 汽油机油级别|耐润润滑油诚招代理|宜宾汽油机油由山东耐润润滑油有限公司提供。山东耐润润滑油有限公司()在润滑油这一领域倾注了无限的热忱和激情,耐润润滑油一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创。相关业务欢迎垂询,联系人:王经理。 产品:耐润润滑油供货总量:不限产品价格:议定包装规格:不限物流说明:货运及物流交货说明:按订单