需要知道的是,发生选择性催化还原的直接还原剂是NH3而不是尿素。Urea-SCR的中间产物HNCO(异酸)比较稳定,只有高温(300-500℃)下在催化剂的作用下才能够进一步水解产生NH3。SCR催化器是SCR还原技术的核心,而SCR催化剂又是SCR催化器的核心之一,因此催化剂对整个SCR系统至关重要。 2011年车用尿素消耗量在1.1万吨左右,仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。由于国IV标准尚未在强制推行,目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术,可兰素净芯车用尿素溶液,导致车用尿素市场尚未打开。然而,随着柴油国IV标准的推广,车用尿素的需求量在增长,预计2015年有望达400万~700万吨。另一方面,从柴油车保有量上来看,市场需求也将实现增长。2011年国内重型柴油车销售88.06万辆,2012年销售63.6万辆,2013年全年销售75万~76万辆。相关人士预测,其中配备SCR系统的重型柴油车将至少以每年50万辆的速度增长,安顺车用尿素,到2015年底国IV柴油车保有量预计理论上将达到125万辆,2017年底理论上可达到225万辆。按照柴油车产量测算,预计到2018年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此,车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。2015年,机动车保有量达到2.79亿辆,比2014年增长了5.8%。其中,占汽车保有量1.6%的国I前标准汽车,其排放的四种主要污染物占汽车排放总量的30.0%以上;而占保有量83.5%的国Ⅲ及以上标准汽车,其排放量约为汽车排放总量的35.2%,淘汰黄标车和老旧车迫在眉睫。 根据环保部联合六部委出台的淘汰黄标车和老旧车方案,卡车柴油车车用尿素,预计到 2017 年,基本淘汰范围的黄标车。《2015年工作报告》也明确提出,车用尿素生产,2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。但2015年污染物排放量仅比2014年削减了0.3%,我国把淘汰黄标车和老旧车作为机动车减少污染的重点,但为何污染物排放总量却仅下降了这么一点? 安顺车用尿素、恒阳新能源科技、可兰素净芯车用尿素溶液由镇江恒阳新能源科技有限公司提供。安顺车用尿素、恒阳新能源科技、可兰素净芯车用尿素溶液是镇江恒阳新能源科技有限公司(www.zjhyxny.com)今年全新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取新的信息,联系人:王经理。 产品:恒阳新能源供货总量:不限产品价格:议定包装规格:不限物流说明:货运及物流交货说明:按订单