控制器设计思路设计思路 ? ? ??根据电动车的工作原理可以知道，电动车控制器是通过霍尔速度转把采集信号，然后通过数模转换将信号传给单片机，利用单片机控制输出用改变功率管控制信号PWM的方法来控制电动车的转速，用霍尔元件A44E安装在车轮上，车轮每转一圈霍尔器件就会给单片机一个脉冲，单片机根据这个脉冲的频率来计算车速，另外为了保护电池当电池电压下降到一定程度的时候要有警示电路（用普通发光二极管警示）。并且要设计配套的刹车保护、欠压保护、过流保护等保护电路。双模控制板制造商双模控制板制造商双模控制板制造商双模控制板制造商 ?无刷电机驱动控制电路的功能介绍 相信有朋友知道，无刷电机驱动技术是上个世纪80年代末90年代初成熟起来的一门新型电机技术，它是随着新功率元件和控制技术的成熟而发展起来的新型技术，具有无碳刷、无机械摩擦、g效率、低噪声、结构紧凑、易控制速度和阻力、高可靠性和长寿命等特点。那么其的控制电路的功能是什么呢？ 无刷电机驱动 从基本结构来说，无刷直流电机可以认为是由位置传感器、驱动控制电路以及永磁式同步电动机共同所组成的闭环系统，因此无刷电机驱动控制电路是由功率控制开关单元和位置传感器信号处理单元组成，用来控制电机定子上各相绕组通电时间和顺序。 其中功率控制开关单元是控制电路的核心部分，它的作用是将电源的功率按一定逻辑关系分配给电机定子上的各相绕组，使电机产生连续不断的转矩。而各相绕组If通的时间和顺序则取决于位置传感器的信号。 所以无刷电机驱动控制电路的功能是将霍尔位置传感器检测到的转子信号首行处理，然后按一定的逻辑代码输出，以此触发功率开关。由于驱动控制电路的导通顺序和转子转角同步，因此该控制电路起到了机械电刷和换向器的换向作用。 以上就是今天要与大家分享的内容了，而在功率较大的无刷电机中，驱动电路和控制电路又可各自成为一体，驱动电路输出电功率，驱动电动机的电枢绕组，并受控于控制电路。双模控制板制造商双模控制板制造商双模控制板制造商双模控制板制造商电动车的控制器是电动车重要四大件之一，是电动车的“大脑”，控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止，电动车如果控制器出问题就就会寸步难行。所以控制器的“健康”很重要！平时骑行要爱惜好，才能让它为你更好的效力！现在一些企业也在进行电动车故障检测设备方面的研发，效果比较好的有远洋科技推出的“电车医生”，但是作为电动车维修师傅，还是应该掌握诊断及维修技术，下面和电动车行业的朋友们探讨一下，控制器的常见故障诊断及维修技巧：问题一：电动车骑行噪音大带负荷速度变慢，车子停稳后车子不能零启动，待电机转起来才能运转正常诊断及维修：这属于电机缺相症状，现在控制器多为智能的，由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。先仔细检查连接线是否有问题后，霍尔，连接线都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障，请更换控制器！问题二：电动车通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音诊断及维修：出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。如果依然推行困难，电机的问题，有可能电机线圈短路烧坏造成的。问题三：电动车能正常启动但是跑几米马上有就不转了诊断及维修：引起这一现象的因素有：1、电量不足，控制器起到欠压保护状态。2、检查线路是否接触不良，待速度上升电流增大通电有“阻碍”而断电，这往往就是虚焊！3、控制器问题，双模控制板，控制器内部原件虚焊或内部原件损坏。电动车都有一个欠压值，当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。48V的电动车为42V欠压点，双模控制板零售，60V的电动车为52V欠压点。1、打开电源车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，双模控制板制造商，进入高刹为高电平，低电平刹车与之相反，手慢慢拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线（细线黄绿蓝）也随转动有变化的电压0-5伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常！2、测量手把是否有信号，请检测转把的信号线，转把未拧动时有0.8V-1.0V的电压，双模控制板生产厂，拧到d时有3.5V-4.0V的电压，有转变电压转把正常！3:刹车断电，霍尔，转把故障排除，还是通电不走则是控制器故障！双模控制板制造商双模控制板制造商双模控制板制造商双模控制板制造商 双模控制板制造商,无锡绿科源电子(在线咨询),双模控制板由无锡绿科源电子科技有限公司提供。双模控制板制造商,无锡绿科源电子(在线咨询),双模控制板是无锡绿科源电子科技有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：卢先生。 产品：无锡绿科源电子供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
