盆式橡胶支座在铁路及公路桥上得到了广泛应用。球型支座球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。由凹球板、球冠板、平面及球面聚四氟乙烯板及不锈钢滑扳等组成．通过球冠板在球面聚四氟乙烯板上滑动来满足桥梁大转角的要求00.02、0.04、0.06Rad，适应桥梁多向转动，允许水甲位移量大，性能优越。目前球型支座已在国内城市立交桥及公路上广泛应用。通过设置的球面摩擦付，可使支座灵活转动，在克服球冠钢板与球面聚四氟乙烯板的滑动摩擦后，支座即发生转动，其转动力矩的大小与转角无关，因此适应多向大转角的桥梁。主要用于公、铁路及市政桥梁，特别适用跨度大、宽度大的桥梁及曲线桥、城市互通式立交桥
本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数较小取0.03.
加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数较小取0.06。
安装注意事项
1,建议在墩,台顶面设置支座垫石。
2,盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。
3,支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。
4,支座上,下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
5,支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
6,连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
盆式橡胶支座的布置
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
1上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向X方向和横桥向Y方向的变形；
2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；
3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移,横向位移和纵,恒向转角应尽可能不受约束；
4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
5当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
6当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
9连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性
