互通立交桥墩防撞设施简介
互通立交桥墩防撞设施，又称为互通立交附着式柔性防车撞装置，是一种附着到立交桥桥墩四周的柔性复合材料桥梁防撞设施。
这种防撞设施为复合材料单元模块组装式或整体导流块式，根据车辆通行情况（车辆等级、限速等级）、桥墩尺寸而制订适用于使用情况的防撞设施。
互通立交桥墩防撞设施防撞设计理念
以“以柔克刚，避实就虚，逐步吸收”为设计理念，以“人、车、桥安”为设计思路，充分发挥复合材料的高韧性、耐老化的特性，并条虫闭孔吸能材料，利用复合材料压溃、挤压、摩擦逐步耗能吸收撞击瞬间的冲击力。
互通立交桥墩防撞设施特点
1、外表醒目具有夜间反光功能，能够起到提前预警，警示过往车辆。
2、公路桥墩防撞设施为三级缓冲吸能。通过逐级变形、压馈吸收撞击动能，保护桥墩、车辆与人员安全。
3、三级吸能区域共同作用，并且为单元模块形式，可以起到：小撞不修，中撞可修，大撞好换。
4、安装更换不需要任何机械设备，可以限度减少占用车辆通行区域，降低安装人员风险。
5、多级吸能、逐级缓冲，附着式防车撞装置具有高韧性、高吸能的特点，可以实现“小撞不坏，中撞可修，大撞好换”。
6、外表美观、耐老化、耐腐蚀，在不受外力撞击正常使用，其使用寿命高达30年以上。
成功案例：
沈阳东陵路高架桥位于沈阳市城区东部，西起沈海立交桥东至东陵路三环跨线桥西，全长7.93Km。沈阳东陵路高架桥工程专门针对车辆撞击桥墩安全防护问题进行了专项研究，经设计人员根据桥墩所处道路环境、位置及自身结构强度验算，设计提出了新型的复合材料桥墩防撞设施。该设施采用单元模块组装式结构，内设吸能材料，重量轻、易安装，整体外观靓丽，能够大大降低车辆失控撞击桥墩的损失，确保司乘人员人身安全，同时保障桥梁安全。
为沈阳东陵路高架桥安装的复合材料桥墩防撞设施
2015年10月9日下午，一辆出租车失控猛然撞向已安装上复合材料互通立交桥墩防撞设施的桥墩，造成车辆保险杠和前车盖变形，但车上驾驶员和乘客均无大碍。要是按照当时的速度与撞击角度，撞向未防护的桥墩很可能造成车毁人亡的惨剧，同时也将会对桥墩产生影响，会给整座立交桥带来安全隐患。
由于该桥墩安装了复合材料桥墩防撞装置，司乘人员没有受到严重伤害，事故也没有对桥墩造成影响。
撞击损毁为复合材料桥墩防撞设施中某个单元模块，如此仅需更换单个模块即可恢复使用，无需重新安装整个桥墩的复合材料桥墩防撞设施。
适应范围：公路，立交桥，隧道口，停车场
