不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在衡水科运工程橡胶有限公司组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。cd-40型伸缩缝就应该将温度变化考虑在内。但是，如果发生了伸缩装置的预留空间与设计的空间存在较大误差时
本伸缩缝钢筋焊接用手工电弧焊、4.0的506电焊条。采用跳跃式焊接以防型钢变形。控制电流强度进行点焊以防止钢筋，焊脚高度≥4mm。焊接完毕立即进行现场检查，焊点应光滑无气孔、砂眼、夹渣及咬肉、裂纹现象，否则应进行整改重焊。D、及时拆除定位角钢及预压缩板及缩定板，去除顶面定位螺栓后，用角向砂轮机磨平。E、用高压水冲洗槽口内杂物，湿润槽口，确保砼有效结合。过渡段用C50混凝土浇筑，浇筑前必须进行混凝土标准试件检测，送项目部作试块检测，其试件抗压强度应不50Mpa，坍落度3~4cm，为防止砼污染型钢及胶条，用胶带纸和纸板覆盖于型钢表面。浇筑时应对现场混凝土取样抽检
整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。目前行GQF-C型单组式桥梁伸缩装置多产于河北衡水，其为橡胶基地。有多家交通部、化工部骨干企业，其规模，技术等实力雄厚，正规厂家出厂产品均配带质保书和检测报告，产品通过JT/T327-2004行业标准。由于混凝土的热胀性，若路面整体连续浇筑，夏天温度高，将使路面膨胀变形，路面伸缩缝就是为了解决这个问题，将路面分块浇筑，分块混凝土之间留一道缝，缝间填塞型钢锚固或橡胶材料，使路面混凝土在高温下允许发生一定量伸张而不会胀坏
桥梁伸缩缝的胶条不是人们认为是为了缝隙伸缩安装的，桥梁伸缩缝的伸缩量是看槽宽，这就是为什么会有40、60、80等这些间距，其实就是槽宽的间距，因为安装桥梁伸缩缝的地方桥梁下面有滑动支座，这样就可以方便伸缩了。桥梁伸缩缝胶条的主要作用防水防尘，为了不让杂物进入缝隙，影响伸缩。
桥梁伸缩缝胶条安装
对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命先将桥梁伸缩缝胶条的一端塞进各种孔型的型钢一端，然后拉伸另一端，另一端型钢的时候用工具把胶条弯进去即可
