交城县联宇钢模板有限公司是生产组合式钢模板、桥梁钢模板、水电钢模板、铁路钢模板、异型钢模板、箱梁钢模板、T梁钢模板等的生产厂家。钢模板
在轨道交通地下车站内部结构施工中，由于木模板脚手架支撑体系刚度差，所以在混凝土浇筑过程中容易出现涨模、跑模现象。又由于木模单块面积小、接缝多，所以往往接缝处拼装不严密，容易造成漏浆而出现蜂窝麻面现象。拆除木模后，山西钢模板，模板表面的浮浆不易清除，在下次使用时，高架钢模板，容易造成混凝土表面不光滑。为了确保混凝土表面光滑度，在质量要求标准高时，木模往往只能正反面使用两次。这就造成了木模的周转利用次数低、摊销费用高等缺陷，而且不利于节能环保。
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4、模板安装：采用汽车吊吊装对位、人工拼装，公路钢模板，圆柱钢模板接缝处贴双面胶条。
5、调整及固定：模板上部用少3根钢丝绳配合手拉葫芦分别连接到临时地锚上，检查其与模板外划的复核线是否重合并指挥人用手拉葫芦进行调整，将模板内清理干净，模板底部承台接缝处，用砂浆封堵。
6、搭设施工平台：施工时施工人员施工操作平台采用钢管支架搭成“回”字型断面形式。
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支模控制
(1)控制模板及角模高度，根据标准层层高及板厚确定内墙模板设计高度及外墙模板设计高度、阴角模高度、电梯井及楼梯间跑段处模板高度。
(2)对于阳角模及异形模高度同相邻的大模板，台车钢模板，顶板施工时剔除10mm厚的浮浆，满足保护层的要求，保证接茬处的质量。
(3)外墙模板、电梯井及楼梯间模板应高出50mm，以安全找平。
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产品：联宇钢模板
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交货说明：按订单