管线用低合金钢
石油、长输，油田集输，X46级以上的管线用钢板和热连轧带钢的总称，简称管线钢。
技术要求 管线钢的生产都按API
SPEC 5L 验收和供货。美国石油学会API技术规范以其性、通用性和安全性在国际上享有很高声誉，并为多数所采用(原有的SPEC 5LS和5LX已合并于1995年4月的API第41版本之中)。
(1)化学成分。API对制管(包括无缝钢管和焊接钢管)用材的熔炼分析化学成分规定如表所示。
该规范包括由A25～X80共12个强度级别的管线用钢，高于X42级，可以添加铌、钒、钛及其他元素，根据制成钢管的规格尺寸确定添加数量。
(2)高强度。要求管线钢具有高的屈服强度，从而获得较好的经济效益。对于X65级以上的贝氏体类型的管线钢，由于制管工艺引起的包辛格效应将有所减弱。
(3)高韧性。夏氏V型缺口冲击试验(SR5)和落锤撕裂试验(SR6)，可以作为附加条件评定钢的脆性破坏的倾向。对于使用于%26ldquo;高寒地带的管线，高硫油气的管线和海底管线用钢，又针对管线敷设条件和油气田特性，提出不同的技术要求。经验表明，耐锈钢板，管线断裂特性中，管内介质减压波速度大于管线脆性断裂扩展速度时为延性破断，相反则表现为脆性破坏。
(4)良好的焊接性。钢材焊接性的设计原则，实际上就是马氏体点(Ms)和马氏体硬度(HVmax )的控制，通常以钢的焊接碳当量(Ceq)和焊接裂纹敏感性系数(Pcm)来评定管线钢的焊接性水平。由于野外敷设管线的恶劣条件以及制管的工艺技术水平，力求焊缝的高质量。
(5)耐腐蚀性和抗应力腐蚀的能力。管线钢为普遍的是经受内壁高硫油气的H2S腐蚀和外表面的海水腐蚀。
成分设计 管线钢成分设计的基本方案是低碳、高锰和铝镇静，以及微合金化。
钢材的氧化皮有几种你知道吗
氧化铁皮可分为一次氧化铁皮、二次氧化铁皮、三次氧化铁皮和红色氧化铁皮。
一次氧化铁皮：钢在热轧前，往往要在1100~1300℃加热和保温。在此温度下，钢表面于高温炉气接触发生氧化反应，生成1~3mm厚的一次鳞以及由粗轧侧压不充分、除鳞不所致。该一次鳞也称为一次氧化铁皮。一次鳞的内部存在有较大的空穴，一次氧化铁皮为灰黑色鳞层，呈片状覆盖在钢板表面。鳞层主要成分由磁铁（Fe3O4）组成。
二次氧化铁皮：热轧钢坯从加热炉出来后，经高压水除去一次鳞后，即表面氧化铁皮脱落，进行粗轧。在短时间的粗轧过程中钢坯表面与水和空气接触，钢坯表面产生了二次鳞，也称为一次氧化铁皮。二次鳞受水平轧制的影响厚度较薄，钢坯与鳞的界面应力小，所以剥离性差。如果喷射高压水不能完全除去二次鳞，35mn钢板价格，鳞残留在钢板表面的情况下进行精轧，产品表面就会出现缺陷。二次氧化铁皮为红色鳞层，呈明显的长条、压入状，沿轧制方向带状分布，鳞层主要成分由方铁矿（FeO）、赤铁矿（Fe2O3）等微粒组成。
三次氧化铁皮： 热轧精轧过程中，带钢进入每架轧机时都将产生表面氧化铁皮层。轧制后通过终的除鳞或在每架轧机之间时还将再次产生氧化铁皮。因此，轧辊作用下的带钢表面条件将取决于进入各架轧机前形成的氧化铁皮的数量和特性。这时的氧化铁皮称为三次氧化铁皮，因为它是在除鳞之后。进入精轧机之前形成的。
三次氧化铁皮缺陷肉眼可见： 黑褐色、小舟状。相对密集、细小、散沙状地分布在缺陷带钢表面，细摸有手感，酸洗后在带钢表面缺陷处留下深浅不一的状小麻坑，它们在正常热轧带钢的表面上是看不见的。
红色氧化铁皮： 红色氧化铁皮仅发生在高硅含量等特定的钢种上，主要由于在钢坯加热过程中，表面氧化物与基体金属强烈啮合所致。无明显深度，呈不规则片状。
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1、35mn钢板层在大气环境中经过曝晒后表面会形成锌盐(又称白锈)，在涂装油漆之前这些锌盐必须除尽。有效的处理方法是轻扫喷砂方法;如果不可能使用喷砂处理，可以使用钢丝刷或钢丝绒和充分的淡水，睢县钢板，以机械清理和冲洗的办法除尽锌盐。
2、未经曝晒的35mn钢板或白铁皮的表面往往沾有油污或防锈油，必须先以溶剂或洗涤剂除去这些油污后，再采用上述的表面处理方法。通常选用底漆稀释剂将表面擦拭干净。需要强调指出的是，涂装在以钢丝刷处理表面的油漆涂层的耐久性比喷砂处理表面上的涂层要差得多。钢铁上35mn钢板层在阴极保护过程中会形成一个碱性表面。
用于浸水或潮湿环境中的35mn钢板上的油漆配套体系必须是耐碱性好和不能被皂化的，因此以选用环氧型涂料为宜。以环氧锌黄底漆佳好。
对于曝晒在干燥大气环境下的35mn钢板，可选用环氧锌黄底漆加丙希酸聚氨酯面漆，或者环氧锌黄底漆+环氧云铁中间漆+氟碳面漆的超耐候，超长使用年限的配套方案。
总之，表面处理非常重要，考虑到35mn钢板部件的耐久性，建议选用以上两种配套油漆，以保证正常的使用年限，减少中间维护费用。
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