柴油机喷油泵柱塞偶件磨损故障常见原因:
1、柴油不清洁,既不过滤也不经过沉淀,甚至柴油中含有水分,以致杂质较多。
2、柴油滤清器不经常保养,长时间使用过脏的柴油滤芯。
3、柱塞长时间在套筒内发卡,活动不灵活。
4、喷油器喷油嘴针阀体卡涩不灵活,在喷油压力过高的情况下,柱塞仍继续泵油。
5、装错喷油泵回油管接头。
以6135柴油机用的Ⅱ型柱塞式喷油泵为例,在泵盖上有两个油管螺栓接头,一个是柴油从细滤器到喷油泵的进油管接头,另一个是从喷油泵到输油泵的回油管接头,且回油管接头里装有回油阀。需要铲斗等属具认准 ,如果使用中装错这两只油管接头,则当油箱内柴油较多,柴油较易流动的情况下,柴油能靠重力由油箱经回油孔向喷油泵供油。但因柴油不经过细滤器滤清,即易使柱塞偶件的磨损大大加剧。
柱塞偶件磨损到什么程度,才不能继续使用的简易判断方法,通常有以下几种:
1、用一只规格为30MPa左右的压力表,逐次接到喷油泵每缸高压油管接头上。转动喷油泵凸轮轴而压动柱塞,当喷油泵油压升高至25MPa左右时,停止转动凸轮轴。此时,若其油压能保持3~5min无明显下降,说明柱塞偶件密封性良好。
2、用一个不通孔的螺母,将喷油泵上的高压油管接头堵死。然后用一撬杠均匀连续地撬起喷油泵挺柱,使喷油泵柱塞顶部柴油处于压缩状态下。此时如总是感觉不到压力,就说明柱塞偶件的密封性差,柳工50CN铲车柴油发动机,不应再继续使用。
3 将柱塞偶件从喷油泵中取出,用食指盖住柱塞套顶部,使柱塞处于中等或供油位置。将柱塞由上位置往下拉,乌鲁木齐发动机,拉下的距离以柱塞上沿不露出柱塞套油孔为限。若能感到有一定吸力,迅速松开柱塞,如能复回,说明柱塞偶件密封性良好,可继续使用。
一、机油压力一直很低
无论潍柴发动机处于何种转速或何种温度情况下,机油压力表指示油压始终69kPa,机油压力警报灯闪亮。
其主要原因是:
1.机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少;机油变稀、变质,粘性下降;机油中混入水分、柴油、等。
2.机油泵严重磨损或装配不当,泵油压力达不到要求,机油在泵内内漏过多。
3.机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞,机油难以进入主油道。
4.机油泵进油管接头密封不严,存在严重吸气现象。
5.润滑油路有严重泄漏现象,使主油道内机油从泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有:机体上的工艺油堵松动;机油管;曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱;曲轴轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大等。
6.机油压力表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁,此时若压力恢正常,全新装载机50装载机发动机,说明感应塞损坏)。
二、机油压力突然降至零
发动机工作中,机油压力自正常值突然降至零,此时应立即停机检查,以免酿成烧瓦事故。
其主要原因是:
1.油底壳放油螺塞松脱,或机油管折断、裂损,机油大量漏失。
2.回油阀调压螺栓松脱,机油从回油阀处流回油底壳。
3.潍柴配件机油集滤器滤网突然被异物堵死,机油无法进入主油道。
4.机油泵传动轴、传动销折断,机油泵突然停止运转。
5.机油压力表突然损坏。
三、机温升高后机油压力下降
发动机冷机(刚启动)时机油压力正常,随着机温的升高,机油压力逐渐下降。
其主要原因是:
机温升高后机油粘度下降,润滑油路泄漏损失增加。
如机油变质、牌号不符,或曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等,都会出现这种情况。
四、发动机转速越高,机油压力越低
发动机中、小油门时油压正常,加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零,减小油门后油压又趋于正常。
其主要原因是:
1.油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质。在发动机怠速运转时,机油泵的真空吸力小,杂物悬浮于油底壳机油底部,供油正常。
除了对发动机的日常使用和保养之外,机油也是许多维友在工作中所忽略的问题,如果机油温度和压力出现异常,发动机也会出现各种问题,甚至。如果机油温度长时间超过120°C,就会失去其润滑、清洁、散热的作用,严重时会直接导致潍柴发动机烧瓦抱轴。这里为大家收集了导致以机油高温为主的10个原因,一起来看看吧。
1.机油油量不足或过多
更换机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误,柳工CLG855N国三发动机,过多的机油会为发动机产更大的阻力,而机油不足又影响润滑和散热,所以在换机油时,我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理,切勿过多和过少。
2.油泵故障
通常情况下,车辆的仪表盘都集成了机油压力过低的报警装置,如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起,说明机油油泵出现故障,应立即找维修人员进行修理。除了机油本身之外,油泵也是造成机油油压异常的一个原因。
3.冷却水温度过高
如果发动机内的水冷系统温度过高,不能及时的冷却发动机零件,将热量带走,那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件,保证发动机自身的冷却系统工作正常。
4.机油冷却器被堵
如果机油冷却器被堵住,那么也会直接影响机油的正常散热,并且还会导致机油压力不足等其他问题。在日常保养时,也应当定期检查机油冷却器,如果发现问题,应当对其进行及时清理或更换。
5.机滤被堵
在更换机油时,机滤也应当一并更换,如果长期不更换,会直接导致机滤被堵住,失去拦截机油中杂质的作用,此时机油直接从旁通阀流回发动机,导致内部磨损加剧。
6.活塞环密封不严
如果发动机活塞环密封不严,也会导致机油温度过高,当气缸出现漏气,导致曲轴箱通风量过大时,机油随通风排出发动机外部,所以定期检查发动机活塞密封环和气缸的密封性也是非常重要的。
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