板式橡胶支座与盆式橡胶支座都是桥梁支座产品,桥梁支座是桥跨结构的支撑部分,其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。由于桥梁支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载包括恒载和活载顺适、安全地传递到桥梁墩台上,同时要保证上部结构在支座处能自由变形转动或移动,以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此,对桥梁支座要正确设置,并经常注意保养维修,对其损坏部分要进行修补加固。
衡水天鹏橡塑是华北地区生产,充气芯模 橡胶气囊 桥梁支座 伸缩缝 抽拔棒 堵水气囊 泡沫板、等一系列产品为的,本公司在前期就已经拥有的生产设备,的科研人员和现代化的管理制度,这样为我们生产的产品的质量、,提供了的硬件设置。我厂生产的充气芯模产品设施过硬,价格公道,规格,执行完善的售后服务制度,产品经北京、上海、广州、重庆、武汉、石家庄、济南、昆明、哈尔滨、等地高架立交桥项目的使用,效果极好,深受施工单位及业主的好评
对桥梁支座来说在安装是一定要确保正确安装,并经常注意保养维修,对其损坏部分要进行修补加固。
板式橡胶支座用的橡胶材料应满足下列要求:应具有较高的抗压强度;有良好的弹性且无很大的蠕变;热天不会变软,强度无显着下降,冬天不会变脆,仍能保持所需的弹性;耐老化性能良好;胶料工艺性能良好;成本不宜过高。当前用作桥梁支座的橡胶材料主要为氯丁橡胶和天然橡胶,也有采有用三元乙丙橡胶、丁基橡胶和氯化丁基橡胶的。
桥梁支座的只要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求,板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度,从而保证在大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形,一般要求支座的大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时,支座的厚度要能适应梁体转角的需要。
矩形板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
产品简介:
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
该产品目前执行的标准为以下三个:
公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
:GB 20668.4-2007 橡胶支座
特点:
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点