68涡轮机油
这时因为小马力发动机动力并不足以在忽然恢复抓地力时仍然使轮胎突破摩擦力极限
所以会被突然卡的降低转速，也就是这一下，引起整个传动链的巨大冲击，对齿轮副，轴承，离合器，乃至发动机鸡爪变速箱鸡爪，副车架都是非常不好的，久而久之会引起各种老化，体现出来就是传动链刚性下降，车身松散等。
回到突然卡住这一下，汽轮机油，这就是跳胎冲击的下，然后会重复之前的产生后悬压力，抬起车头，68#汽轮机油，驱动轮压力下降，打滑，失去后悬压力，前悬挂恢复压力，驱动轮突然恢复线速度同步……重复现象就是跳胎。
32#涡轮机油
减速机发热和漏油
蜗轮减速机为了提，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材做蜗杆，汽轮机油型号，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
所以一辆车是否具有天生的运动特性，驱动形式是一方面，悬挂，发动机输出特性，轮胎的匹配，都会对整车性能有很大的影响。
在这里并不是说发生跳胎这个问题是厂商调教失败的结果，而是厂商在面对有限的资源和市场上，作出的妥协。如果不顾预算不顾市场，哪个厂商又不会明白这浅显易懂的道理呢？
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