快递业务一般的客户为末端消费者,多为个人业务,所以在目标客户筛选上一般采用价格和承运物要求作为门槛,时效强,服务水平高的企业可以攫取到利润率较大的文件类业务,也有企业通过结合电商做海量的标准件运输。当然,也有企业选择快递服务去满足部分公司需求的,比如合同,商务信函之类,这个又不同了。需要提供综合类服务的客户多为制造类和销售类企业(当然,也有运营类的,比如IT类型的“企鹅”公司也是我们的客户),服务多以合同物流或者项目物流的形式与企业合作。用日本的近铁物流来举例,其服务对象几乎都为日本的大型制造类企业(电子类、汽车类),它的客户门槛基本要求对方是500强企业,日本企业又更优先,一是方便合作(系统对接,操作标准等),二是方便管理,有类似的企业文化。 ? ? ? 运力资源结构:自有车还是外调?因为近年来运输行业惨淡营生,大多数自养车的公司都垮掉了,所以小规模的公司几乎不会自己养车,车辆都是各种或外调。官话叫整合资源。但是另外一些有规模的公司从战略布局上讲会自养一部分车+资源整合的模式。这种也是的方式,现在纯官车(公司自己出钱购买聘请驾驶员而非合资方式)的公司寥寥无几。 ? ? ?因为养车是运输行业难的事情,几乎没有一家公司敢说他们养车养的好,家家都是问题,只是问题多少,大小,暴露与否而已。况且眼下的运输市场,养车基本都亏,入不敷出。高难度和超低回报导致实体养车的公司比经融危机前几何倍数的减少。? ? ? 杭州少飞物流有限公司由于拥有较强的购买力和货物配载能力,第三方物流公司可以从运输公司或者其他物流服务商那里得到比其客户更为低廉的运输报价,也可以从运输商那里大批量购买运输服务,然后集中配载多家客户的货物,大幅度地降低单位运输成本,对于外包物流的企业而言可以的降低物流成本。 ? ? ? 基础架构我拿杭州到长沙这条线举例较有代表性,两端各自一个DC仓(配送中心),进行提、送货,杭州到湘潭的物流公司,分拣,配载、包装等功能。你可以视为两个城市就是两个节点,中间用高速公路这根线连接起来,卡车就在这条线上往返。这是基础的架构,规模越大的公司可能会把沿途的主要城市再设HUB或RDC。 少飞物流(多图)-杭州到湘潭的物流公司由杭州少飞物流有限公司提供。杭州少飞物流有限公司坚持“以人为本”的企业理念,拥有一支的员工队伍,力求提供更好的产品和服务回馈社会,并欢迎广大新老客户光临惠顾,真诚合作、共创美好未来。少飞物流——您可信赖的朋友,公司地址:杭州余杭区良渚街道范家坛路1号通泰物流A区1号,联系人:刘经理。 产品:少飞物流供货总量:不限产品价格:议定包装规格:不限物流说明:货运及物流交货说明:按订单