目前橡胶支座在工程中严重也普遍的质量病害是支座脱空问题，一般分为局部脱空、完全脱空和支座被压碎而导致的脱空，橡胶支座，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于局部受压或完全的不受压状态。该问题的产生原因在于：支座在安装时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不当，隔震橡胶支座，垫石强度不足，在受压后破损而引起脱空。而支座安装时气温过低或过高，后期梁体伸缩量过大，也会导致支座的纵向一侧出现难以恢复的半脱空。此外，脱空也可能由软基造成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力增加，并导致上部构造受力不均，盆式橡胶支座，而多处支座的局部甚至完全脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震能力，缩短其使用寿命。因此，必须对局部脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。 板式橡胶支座由于便与更换、价格相对较低的原因，被广泛的应用于桥梁建设中。今天我们总结一下普通板式支座的特点及适用范围：1、普通板式橡胶支座具有足够的刚度和弹性，能将桥跨结构上的全部载荷(包括恒载和活载)可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，橡胶支座安装，适应因温度变化、桥跨结构涨缩等引起的桥跨结构的平移运动。2、适用范围：通常情况下，普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构，正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。? ? 桥梁支座是否需要更换要根据现场实际情况而定。现在的桥梁在设计时，通常都考虑的以后支座的更换情况。这主要是基于两点：首先桥梁的长期运营，不管是盆式支座还是板式支座，前者存在锈蚀老化、后者存在剪切变形、老化现象；其次，车流量及载重量随经济的发展还会大幅增加，对支座亦会造成疲劳损伤。但涉及到具体桥梁而言，是否需要更换支座，需要由的桥梁检测机构首行检测判定，根据其实际情况而定。且更换支座的施工单位需要具备特殊。 橡胶支座-晟聚橡塑-隔震橡胶支座由桃城区晟聚橡塑经销处提供。桃城区晟聚橡塑经销处在其它这一领域倾注了诸多的热忱和热情，晟聚橡塑一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：张经理。 产品：晟聚橡塑供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
