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[供应]全合成发动机油厂-朗威石化(在线咨询)-山西全合成发动机油

更新时间:2021-4-16 10:13:45





汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当

发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。

比如,进气门和气门导管磨损间隙过大或进气门导管上的气门挡油罩脱落或失效,都会使机油通过进气门而进入汽缸;又比如,在安装有内外切口的活塞环时,山西全合成发动机油,出现装配方向错误,活塞环会将机油泵入汽缸。

在此,特别指出的是,曲轴箱通风装置故障而引起的烧机油现象相对更多些。

如曲柄箱通风的单向阀装反、单向阀结胶使阀门以及其上的小孔堵塞配合曲柄箱通风的小空气滤清器堵塞等,都会使曲柄箱内飞溅的机油通过进气管而进入汽缸。

汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当,也是造成烧机油的一个原因。

这种情况在轿车发动机修理时较为常见。比如,活塞环选择了非原厂配件或原厂配件的替代品,选择活塞环时,SP 全合成发动机油,只图便宜,从而造成活塞环泵油、刮油不良等现象;再比如,汽缸修理时,镗磨质量低下,不能保证汽缸中心线与缸体上平面的垂直度要求,而导致偏缸现象,而另一种引起偏缸的修理检查,也往往容易忽视,即连杆大头超过了规定的止推间隙值。凡此重重情况,都会导致烧机油现象的发生。



还是40黏度机油更靠谱!

5W-30与5W-40机油是存在差异的,具体的差异就在于高温下的黏度不同,40黏度机油能行程的保护强一些,但过度保护带来的就是高油耗的弊端,所以现在的新机器、一般都能使用30黏度机油,机油低黏度化是一种发展趋势,在保护性足够的基础上,机油的黏度越低越好,全合成发动机油,现在的核心理念就是低能耗!而现在只要不是那些老德系车,如老宝马、老奔驰,一般用不着40黏度,新一代BBA都可以使用30黏度了;而从使用上看,只要是正常用车(买菜或代步)、使用30黏度足够,全合成发动机油厂,如果是经常剧烈驾驶、经常全负荷运转机器,那么还是40黏度机油更靠谱!



汽车发动机机油的消耗量由于汽车运行工况复杂多变,所以各个汽车制造厂家有不同的计量方法和不同的消耗量标准。

(1)按汽车行驶里程计算机油的消耗量,这是现在使用的较普遍的方法。汽车发动机机油正常消耗量约在0.3L/1000 km左右,对于具体车型可参考其使用说明书,以说明书为准。

(2)按照消耗的机油与燃油的比例来计量。一般情况下,消耗的机油与燃油的比为0.5%-l%为正常,技术状况良好的发动机机油的消耗可降至0.3%-0.6%。如果机油的消耗大于1%就不正常了。对于具体车型可参考其使用说明书,以说明书为准。



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