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视频作者：郑州领诚电子技术有限公司
台车式回火炉余热回收再利用系统
台车式回火炉内压力控制是决定热处理炉温均匀程度和热低的主要因素，炉内压力控制系统由炉内取压装置、压力变送器、PLC调节模块 和烟道内安装有自控高温烟阀组成。可随着供热量的变化，自动控制和调节炉内压力，使其达到佳值。既保证了燃气炉内热气流充分利用又保证了炉外冷空气不会 大量吸人。4）进行深冷处理时，降低工件发生深冷裂痕的机率，对残留沃斯田体有缓冲作用，增加材料强韧性。起到节约能源和均匀炉温的效果。
燃烧过程需要大量的空气，台车炉新款，利用燃料废气热量来预热空气是燃烧炉的大节能措施。本次改造中，每一台炉子的地下烟道都设有空气预热器。回火炉制定详细的工艺操作准则，尽量做到操作上三班统一1)成立炉况治理攻关小组，在全厂范围内抽调三名操作水平高，经验足的工长进行三班操作，准则调整由攻关小组讨论后确定。通过空气与烟气的热交换，回收烟气部分热量以提高助燃空气的温度，助燃空气的温度控制在簇350 ℃(保温后期)，节能约10%。
台车式回火炉发展历程
二十世纪50年代，无芯感应炉得到迅速开展。后来又呈现了电子束炉，利用电子束来冲击固态燃料，能强化外表加热和熔化高熔点的材料。用于铸造加热的炉子早是手锻炉，其作业空间是一个凹形槽，槽内填入煤炭，焚烧用的空气由槽的下部供入，工件埋在煤炭里加热。着重考虑了节约能源，连续操作，炉温自动控制，张力矫直自动控制，使之能适应较短带材，占地面积小，保护气体取材容易，相对造价较低等要求。这种炉子的热效率很低，加热质量也欠好，并且只能加热小型工件，以后开展为用耐火砖砌成的半封闭或全封闭炉膛的室式炉，能够用煤，煤气或油作为燃料，也可用电作为热源，工件放在炉膛里加热。
为便于加热大型工件，又呈现了适于加热钢锭和大钢坯的台车式炉，为了加热长形杆件还呈现了井式炉。20世纪20年代后又呈现了能够进步炉子出产率和改进劳动条件的各种机械化、主动化炉型。
台车式回火炉装料准则的调整
5号高炉主要原因是长时间中心焦炭不足，造成中心料柱透气性差，台车炉技术参数，且长时间鼓风动能不足造成中心严峻堆积的情况，因此在布料及气流操控上坚决开放中心的思路，主要手法:
1)减小矿石批重。矿批由24吨减小至23.1吨。
2)焦炭、矿石整体向中心移动2度，台车炉操作流程，恰当疏松边际，保证顺行。
3)添加炉中心焦炭量，同时减小焦矿平台。
随着中心焦炭量的添加，中心料柱得到疏松，炉中心温度升高，风量增大，煤气使用改进，炉况迅速好转，经过以上措施，5号高炉炉况逐渐好转，滑料现象基本消失，管道得到操控，衢州台车炉，炉墙粘结消除，炉缸作业日趋活泼，各项指标稳步进步。
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