XLD摆线针减速机减速器单极与双极的差别通常单极传动比能够7到87比，2级有2个一級的组成，其传动比为2个组成它的一級一部分的传动比乘积所获得。例如2级传动比121比=11*11由2个11比的组成。单极的减速器通常輸出轴的旋转方位与键入反过来，双极的减速器輸出轴旋转方位与键入同样，一級和2级的差别关键看减速比，一級减速比有，7，9，11，17，23，35，43，59，71，87，双极全是用一級串起來的，xwd 摆线减速机，来超过更大的传动比，例如11*17=187传动比，11*11=121传动比，43*43这些**而12、11、10，延边xwd9摆线减速机，是单极减速器型号号.，双极是用单极的型号串起來的，
xwd摆线针轮减速机检修内容
一小修
1 清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。
2 检查，紧固各部位螺栓。
3 检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。
二。中修
.1 包括小修内容
.2 解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。
3 拆检润滑油及疏通油路。
4 检查，更换各部轴承（尤其是转臂轴承）及骨架式橡胶油封。
5 检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。
6 检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。
7 找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。
三。大修
1 包括中修内容
2 检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及转臂（偏心套）等关键件。
3 检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件摆线针轮减速机
XWD摆线减速机应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，的设计、新颖的结构，在很多情况下替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，在航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面应用广泛。再加上伟鑫减速机厂的精工细作，科学的经营理念，完善的服务体系，赢得客户的信赖，我们已与各地几十家企业签订长期合作合同，减速机，还有长期维修的客户，迁西xwd摆线减速机，例如：衡水的友谊化工厂，自2011年起我们开始合作。现在正在为有一化工厂维修一台XLED128的减速机，3天后发回衡水友谊化工厂。
XLD摆线针轮减速机的摆线轮装配方法
1. 要将摆线轮的其中一片旋转180度．即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位．上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置．注意．这两个轮的相对位置一定要记住．的好自己画上标记．或记住轮上原来的标记的位置．（这是单齿差的摆线轮．双齿差的则不用转180度）
2．将一片摆线轮放入针齿壳．先用手转动看是否流畅．是否摆动．
3.放入偏心轴承．因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套．所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠．
4.放入间隔环．就是比摆线轮小点的一个铁圈
5.再放入另一片摆线轮．放这个轮子时是关键的．必须把这个摆线轮的钢印的字和底下那个摆线轮的字一样都要朝上，而且也必须上下两个摆线轮的钢印字正好是错开180度，而在一条直线上，而并不是上下两个摆线轮的字重合放置！这一点是要特别注意的！（注：个别厂家已经在摆线轮上面做好了安装重合标记是例外，不过所有常州产的摆线针轮减速机的上下两个摆线轮必须错开180度！
针对渗漏问题，伟鑫减速机厂认为传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。而使用美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，美嘉华高分子材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
针轮减速机(图)-迁西xwd摆线减速机-减速机由吴桥县伟鑫减速机厂提供。吴桥县伟鑫减速机厂在减速机、变速机这一领域倾注了诸多的热忱和热情，伟鑫减速机一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：卢东英。
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