线路保护设计
针对目前应用的发动机线束，线路保护设计主要指导线的合理选择、线路上防护材料的应用，以及线路上串接熔断丝的选择。
1）导线线种的选择根据整车应用市场的标准选择合适的线种，目前，发动机线束大多选择德标线束，类型为FLR9Y-B单芯无屏蔽薄壁聚绝缘低压电线，导体为多股绞合软裸铜线，绝缘采用无卤阻燃材料，具有优良的耐油性及可靠性。
2）导线截面积的选择在确定线种之后，要根据导线电压降、负载功率和导线发热等因素，确定导线的截面积。
怎样选用高质量汽车线束连接器插头？
连接器插头是连接电气线路的机电元件。因此连接器插头自身的电气参数是挑选连接器插头首先要考虑的问题。正确挑选和运用连接器插头是确保电路可靠性的一个重要方面。
汽车线束连接器插头也可称插头座，广泛使用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的效果。进步连接器插头的可靠性首先是制造厂的职责。但由于连接器插头的品种繁多，使用规模广泛，因此，正确挑选连接器插头也是进步插头可靠性的一个重要方面。只要经过制造者和运用者两边共同努力，T3KT20258尿素喷嘴阀芯价格，才干极限的发挥插头应有的功能。
电源和搭铁的分配设计
1.1发动机的供电系统和搭铁
发动机的供电系统主要包括控制器ECU供电、传感器供电、起动机供电和蓄电池充电。
1） ECU供电ECU (Engine Control Unit）是发动机控制单元，其功能是采集各传感器输入信息，进行运算、处理、判断，T3KT20258尿素喷嘴阀芯多少钱，然后输出指令控制执行器工作，使发动机处在的工作状态，被称为发动机的“大脑”。为保证ECU工作可靠性，ECU的供电线路中应该尽量少的加以控制，T3KT20258尿素喷嘴阀芯供货商，确保即使发动机或者整车电路其他部位出现故障时，延边T3KT20258尿素喷嘴阀芯，也能保证ECU不断电。因此，ECU一般是从蓄电池直接供24 V电（称为常电），不受电源总开关和整车其他开关的控制。
2）传感器供电目前应用的传感器基本为5V供电，均为ECU内部产生，供电线路从ECU直接到传感器相应引脚，不需要外部接入。
3）起动机供电发动机起动的时候，由起动机工作带动发动机转动。由于起动机内阻很小，起动电流往往很大，这个电流由蓄电池直接向起动机提供。因此，起动机的供电线路是蓄电池直接连接起动机正极接线柱。
4）蓄电池充电车辆起动时，由蓄电池向起动机供电。车辆正常运行过程中，发动机带动发电机工作，发电机发出来的电，一部分会对蓄电池充电，一部分提供给整车驾驶室供电。充电线路上，可根据需要，串接熔断器或者继电器加以保护。
搭铁，实际上就是选定整车车身为零电位点。搭铁线是构成汽车电路回路的一部分，在汽车电路中起着十分重要的作用。由于发动机控制器ECU对整车性能和安全影响很大，且易受其他用电设备的干扰，因此它的搭铁点一定要单独设定。同时，为减少导线的电压降，应选择就近搭铁。目前，根据上述要求，在发动机缸体上设置了专门的搭铁点，发动机线束中ECU搭铁线通过孔式接头，直接接到搭铁点上，并通过底盘相应线束，直接过渡到蓄电池负极。
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