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[供应]湖北单开道岔-普通单开道岔组成-安普工矿器材厂(推荐商家)

更新时间:2022-6-24 13:22:25

缺点:道岔的两根尖轨由连接杆组成框架结构,使尖轨部分的整体刚性较高,单开道岔尺寸,而且框式结构造成的反弹力和抗劲较大;由于两尖轨由杆件连接,当杆件受到外力冲击时,如发生弯曲变形,则会使工作尖轨与基本轨分离,单开道岔的组成,严重威胁行车;当列车通过道岔产生冲击时,其冲击力经过杆件将直接作用于转辙机内部使转辙机部件易于受损,挤切销折断,湖北单开道岔,移位接触器跳开等。










原理及特点:

当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,即锁闭道岔(如ZD6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的)。实质上,内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。



优点:结构简单,便于日常维护,转换较平稳,属定力锁闭;


除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。




在我们熟悉的铁路交通系统中,两道钢轨中间的枕木,又称为轨枕,它是一项很重要的配件,它大都是用混凝土、木头制成,用于固定铁轨的位置,以便让铁轨重量能够均匀分布。

1、按规定进行事先现场准备工作,普通单开道岔组成,换水泥轨枕的地段在施工时要至少保证3个小时,技术人员严禁超前作业,要根据施工的有关规范和技术交底进行作业,否则将会造成不必要的麻烦。






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产品:安普工矿器材厂
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