锂电池回收新能源汽车电池收购锂电池回收
据了解，两种电池的回收价格，一般以上海有的金属元素价格作为参考基准，并按照一定的折扣系数进行回收。
“当下三元旧电池价格已经出现严重倒挂，以往折扣系数在80%-90%，宜昌锂电池回收，目前折扣系数已经接近140%；磷酸铁锂废电池开始甚至是免费回收，但现在折扣也要按6-7折来计算，花钱来买。”赵卫夺表示。
据赵卫夺介绍，去年初磷酸铁锂正极废粉价格大约在4000元/吨，今年2月份直接涨至8万元/吨左右，暴涨20倍，远超上游电池级去年至今的10倍涨幅。
据中工汽车网获悉，近日，位于韶关市仁化县省级产业转移工业园的广东盛祥6万吨锂电池拆解项目联机试产，投产后预计年产值超20亿元。该项目从拍地到建设试产仅用了半年时间，标志着仁化县致力打造新能源电池材料循环经济特色产业园取得了突破性进展。目前，仁化县新能源电池材料循环经济特色产业园已引进4家企业，6个新能源电池材料项目正在洽谈，预计用地约2000亩。包括1家已投产的新能源产业企业。动力电池回收利用的前景有多大数据显示，预计2025年，国内新能源汽车配套动力电池装车量将达233GWh。随着新能源汽车产和动力电池装车量的攀升，国内新能源汽车动力电池也进入到规模化退役阶段。未来5年，国内动力电池累计退役量将超过100GWh。
近年来，新能源汽车的扩张带来了一个巨大的锂电池回收市场。虽然与锂电池相关的产业链正在出现，但它们目前正面临着没有商品供应市场的尴尬局面。此前，关于锂电池回收，记者特别采访了动力电池回收企业高管，磷酸铁锂电池回收，他向记者解释：虽然由认证合规企业锂电池回收产能超过100万吨，但去年从新能源汽车报废锂电池只有20万吨，即使3C产品废锂电池远远不够，三元锂电池回收，目前许多锂电池空置回收。
截至上月底，国内新能源汽车同期增长两倍，达147万辆。新能源汽车的普及也使得锂电池回收需求迅速增加。自上个月以来，证券机构不断发布有关锂电池回收的研究报告，其中一再强调该行业的强劲需求。根据回收机构公布的上半年年度报告，锂电池回收根据该行业现有价值估计，早上市的新能源汽车电池已接近退休边缘。预计从今年起，新能源汽车的废旧动力电池将逐年增加，大约四年后将超过100万台。
这似乎是一个很好的前景，但事实并非如此。目前，锂电池的报废容量可以说是可怕。去年，只有20万吨废弃的锂电池。这些废弃的动力电池种类繁多，聚合物锂电池回收，有价值的是三元电池。然而，在20万吨的总量中，三元电池的比例不到30-40%，即约5万吨，不足以均匀分配到回收生产线上。此外，这些电池在各地分散，难以收集。
为什么会发生这种情况？一些人士向记者透露了事实。在正常情况下，锂电池的使用寿命约为8年，当时回收市场没有迎来大规模需求。因此，目前锂电池回收市场的大部分商品来源仍然是15年前的新能源汽车，其中大部分是公交车和其他服务车，远远不足以满足生产能力，因此，空置已经成为大多数锂电池拆卸和回收生产线的正常现象。
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