用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，空心活塞杆加工， 活塞杆 并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的性，同时避免了因磨削引起的烧shang。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
活塞杆是一种微带蓝色的银白色金属，相对原子质量51.99，活塞杆加工，密度6.98～7.21g/cm3，熔点为1857～1920℃，金属铬在空气中极易钝化，表面形成一层极薄的钝化膜，从而显示出gui金属的性质，同时由于隔绝了材料与外界的接触，因此，但镀铬层没有被磨损时，油缸活塞杆就不会生锈。
活塞杆材料与质量的关系重点在于活塞杆的能够承受的负荷和强度。
强度与材料的关系：在使用中可以发现活塞杆的的使用多在于机械设备，而设备的活塞杆需要持续的运动来维持设备的正常运转，因此足够的强度是必要的。材料中45与40cr在强度上就有较大的区别，40Cr钢的强度要由于45钢这是很多认为的。因此在衡量活塞杆强度的时候，对比材料的种类就是一个非常好的方式。但是强度的界定也不是非常的明显。在很多设备中需要40Cr的强度的活塞杆也常用45钢来替代，当然要经过一些相关的处理，包括调质、镀等方法。
活塞杆材料是采用冷精拔，精磨和抛光的技术批量生产的，其表面是经特殊研磨及硬铬电镀技术外理。
滚压后的活塞杆表面不粗糙了，降低了活塞杆运动时的摩擦损伤，因此也就提高了机器的整体使用寿命。滚压工艺是一种技术含量非常高的工艺措施，滚压前油缸杆表面粗糙度为Ra3.2～6.3um而滚压后减小到Ra0.4～0.8um，精密活塞杆加工厂，油缸杆的表面硬度、疲劳强度分别提高30%和25%。油缸使用寿命也提高2～3倍，滚压工艺较原始工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是gao效的，能大大提高油缸杆的表面质量。
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