活塞杆材料是现在比较受厂家们喜欢的一种，它具有一定的耐腐蚀性，是支持活塞做功的连接部件的。
活塞杆的往复运动的形态：为了增加活塞杆的寿命，减小活塞杆的磨损量，因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产，为了提高生产效率宜采用自由锻方法制造毛坯。根据活塞杆的技术要求和装配要求，活塞杆加工厂商，应选择活塞杆的左右端面和两端面的中心孔作 为精基准。零件上的很多表面都可以以两端面作为基准进行加工。
在活塞杆活塞环表面处理中，镀铬和喷钼是zui普遍采用的方法。另外，根据发动机种类、结构、用途及工况不同也有采用其他的表面处理方法的，如软氮化处理、硫化处理、填充四氧化三铁等。
活塞杆的磨损是一种比较复杂的现象，形成因素很多，而且往往复杂交织在一起，因此，在解决活塞环磨损问题时，必须分析各种因素，以便在设计、材料、制造工艺、表面处理和润滑剂等方面合理安排，zui终达到满意的效果。
不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆，塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。 活塞杆采用滚压加工，活塞杆加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，气动活塞杆加工，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，汽缸活塞杆加工厂家，并能延缓疲劳裂纹的产生扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。
活塞杆的跳动值有多个这里主要说的是径向。它有冷和热两种状态。冷的形成原因多事因为活塞与十字端的不在同一高度。这里就与死点有关系了。另外要说的是在运行过程中受到影响而形成高度变化也会引起径向跳动。它可以表现出气缸与十字头滑道、与十字头在运行状态的位置是或否在范围内。从而可以判断出其他的东西。
对于活塞杆节后的的死点：死点分为上下死点，它被很多人认为指活塞顶部在曲轴旋转中心zui远的位置叫上死点、zui近的位置叫下死点、上下死点之间的距离叫活塞冲程。死点一般都会出现水平跳动变化的情况。测试时上、下死点时需要注意第yi达到极限，第二主要紧固。
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