标准的宣贯力度不够，企业标准化的意识淡薄
20多年来，喷涂，《涂装作业安全规程》系列标准陆续批准发布了12项的标准和1项行业标准。全l国安全生产标准化技术委a员会涂装作业分技术委a员会每年就新发布的标准举办1～2期标准宣贯班，但参加的也只是少数大企业，和我国众多的涂装生产和涂装设备制造企业极不相符，这从一个侧面说明整个涂装企业的标准化意识淡薄，企业的对安全标准化工作重视不够。另一方面，标准发布后，标准的宣贯途径单一，除了标准的归口标委a会以外，没有其他的部门或组织开展标准的宣贯工作，也缺乏政l府部门的推动。
从而出现标准发布了20多年，很多企业对涂装作业安全规程以及相关标准还是不太熟悉，甚至有些企业根本就不知道的现象。
活创实业自1993年创立，新公司景合盟科技一直坚持活创精神，建厂二十年来一直致力从事金属表面处理剂系列产品的开发、生产及加工喷漆、喷塑处理。
涂装生产线全线各烘干系统的设计参照国外的设计理念和参数，烘道室体均采用桥式结构（密封底涂炉除外），保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热能的效益性；供热装置引进了加拿大科迈科公司的产品，选用进口的燃烧器和控制系统，经测试各烘干系统运行良好稳定，温度曲线平滑持续。涂装生产线主要由前处理电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。
由于涂装环境千变万化，涂料和涂装的标准化又归不同行业管理，缺乏科学性和系统化，再加上众多的防腐工程公司资质上的差异，湛江喷涂，目前我国的防腐涂装行业整体水平仍然落后，云浮喷涂，尤其是大量现场涂装，差距更大。
以下是各个防腐涂料
(一)船舶涂料与集装箱涂料
20世纪90年代，作为劳动密集型产业，集装箱产业由日本转移到韩国，再转移到，目前已占有90%以上的市场份额；继深圳海虹以后，以中远关西、中涂化工、KCC为主体的集装箱涂料生产基地，满足了200万箱/年以上的需求；与此同时，珠海喷涂，世界造船和修船业完成了向东亚的转移，相应的船舶涂料生产开始向东亚尤其是转移，2004年，仅日本、韩国和就占全l球造船市场份额84%。
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