圆板式橡胶支座的主要构造特点:采用几层金属板作为加劲层，由于橡胶层之间的金属板能起阻止橡胶层侧向膨胀的作用，从而显著提高了橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度。金属板的厚度一般2-3mm，中间橡胶层厚度5-10mm，主要根据设计要求确定。球冠板式橡胶支座，其构造特点是在圆形板式橡胶支座上面设置了球冠构造，球冠高度有4,6, 8, 10 mm等4种，其优点是受力明确，抗剪变形能力大于一般的板式橡胶支座。
支座的主要作用是传递载荷，在使用过程中主要承受桥梁传递过来的静压力，又要承受汽车、火车等交通工具通过桥梁时产生的活载。
橡胶支座形状系数
橡胶支座的抗压缩性能与橡胶片的形状有关，抗剪性能与形状无关，通常用形状系数S，表示橡胶支座的抗压特性，定义为橡胶片的承压面积与自由膨胀的侧面积之比橡胶支座的形状系数主要是进行橡胶支座结构参数的计算，为减隔震桥梁受力计算时提供支座的特征参数
桥梁支座是衔接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）牢靠的传递给桥梁下部结构，然后使结构的实践受力状况与核算的理论图式相契合。架起于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的设备。其功能为将上部结构固定于墩台，承受效果在上部结构的各种力，并将它牢靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土缩短和徐变效果下，支座能习惯上部结构的转角和位移，使上部结构可自在变形而不发作额定的附加内力。
