随着我国经济的发展,我国城市交通运输工程建设呈现出前所未有的发展态势。市政桥梁建设作为我国城市市政建设的重要组成部分,其数量每年以千座的速度在增加,桥梁伸缩装置作为桥梁设计、施工、养护以及管理中容易忽视的环节,稍有处理不当,很容易影响整体市政工程的建设,因此越来越引起重视。基于此,文章从市政桥梁伸缩缝施工技术角度出发,阐述了市政桥梁伸缩缝类型以及市政桥梁伸缩缝的实用价值,同时详细讲述了在施工环节市政桥梁伸缩缝的技术要求
结合汕湛高速公路云浮至湛江段及支线施工的工程实践,针对伸缩缝锚固区钢纤维混凝土施工存在的混凝土开裂、强度不足、剥落等问题,配制不同砂率与不同纤维掺量、不同纤维长度的钢纤维混凝土,进行试验研究,分析了砂率和钢纤维掺量以及钢纤维长度对钢纤维混凝土抗压强度、坍落度的影响。结果表明:在该配合比材料下,伸缩缝用C50钢纤维混凝土配合比宜选取钢纤维掺量60 kg/m3和砂率48％组合,钢纤维的长度宜为30~40 mm,坍落度宜控制在140~180 mm之间。
D80型桥梁伸缩缝是一种单组式桥梁伸缩缝，属于毛勒类型，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，D字母表示异型钢的形状，80数字是值得的位移量数值。：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。
D40型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢，克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点，D40型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品水平，结构型式及异型钢轧制均属国内首创，将成为交通行业标准推荐产品。
D40型桥梁伸缩缝产品特点：建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性，舒适性和耐久性。既方便旧桥梁伸缩装置更换，又可供新桥梁修建选用
