GJZ矩形板式橡胶支座在正常使用状态下,以橡胶的压缩变形来承受竖向荷载,以橡胶的剪切变形来承受水平荷载,以橡胶的不均匀压缩来适应上部结构的转动。在温度、汽车制动力等作用下,容许GJZ矩形板式橡胶支座有适当的变形,变形过大则会引起GJZ矩形板式橡胶支座的开裂乃至毁坏。经检查发现,有部分GJZ矩形板式橡胶支座存在剪切变形过大的现象,这些GJZ矩形板式橡胶支座多位于横桥向的端部,即位于主梁横向变形的位置。有部分GJZ矩形板式橡胶支座压缩变形过大,超过支座厚度的15%,个别支座被压坏。
GJZ矩形板式橡胶支座产生上述病害的原因主要有两个方面:
1施工方面:落梁时不够平稳,造成支座过大的初始剪切变形支座脱空造成支座受力不均,个别支座受力过大导致变形过大甚至被压坏。
2GJZ矩形板式橡胶支座本身质量方面:支座保护层厚度不足,内部钢板偏心,有的厂家为了降低成本,甚至采用再生胶和劣质钢板,造成产量低劣。处治变形超过限值支座的方法是进行支座更换。
GJZ矩形板式橡胶支座开裂：
部分GJZ矩形板式橡胶支座出现橡胶开裂现象,有水平裂缝和45°方向的斜裂缝,以斜裂缝居多,裂缝短而密。
产生上述病害的原因主要有:
1 施工方面:施工不当造成支座受力不均,个别GJZ矩形板式橡胶支座受力过大而产生开裂。
2 GJZ矩形板式橡胶支座本身存在质量缺陷。
3 超载的影响:由于本线路实行免收费政策,汽车超载比较严重,实际活载可能超过设计荷载。
4 其他因素:墩台顶有残留混凝土垃圾、砂土等杂物限制了GJZ矩形板式橡胶支座的正常变形。处治上述病害的方法为更换支座。
GJZ矩形板式橡胶支座支座锈蚀：
部分盆式橡胶支座钢盆表面有锈蚀现象,GJZ矩形板式橡胶支座的钢垫板普遍存在锈蚀现象产生上述病害的原因主要有:
1 施工方面:GJZ矩形板式橡胶支座防腐、防锈处理质量不高。
2 养护维修方面:对墩台处防水装置的缺陷未及时处理,使GJZ矩形板式橡胶支座或钢垫板受雨水侵蚀而锈蚀。
上述病害的处治方法为:及时对防水装置的缺陷进行处理对GJZ矩形板式橡胶支座应经常清扫污水,排除墩、台帽积水对钢垫板进行喷漆以防锈蚀对表面锈蚀的盆式支座,应进行除锈防腐处理个别锈蚀特别严重的支座应进行更换。
其他病害：
除上述常见病害之外,GJZ矩形板式橡胶支座还存在支座垫石破损、支座下垫油毛毡、钢垫板错位、支座偏位、垫石模板未脱、GJZ矩形板式橡胶支座处杂物堆积等病害盆式橡胶支座还存在支座螺母松动、支座约束未解除、防尘罩缺失等病害
一、 GJZ矩形橡胶支座由多层天然橡胶片与多层薄钢，经加压硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度，能将橡胶支座上部构造的压力，可靠地传递给墩台。具有良好的弹性，以适应桥梁梁端的转动。又有较大的剪切变形，以满足上部构造的水平位移；同时适应梁体的转动。
二、GJZ矩形产品分类：
板式橡胶支座按形状分为：（GJZ系列）公路矩形板式橡胶支座、（GYZ系列）公路圆形板式橡胶支座。
三、GJZ矩形产品特点：
⑴ 构造简单，生产方便；
⑵ 用钢量少、造价低廉；
⑶ 抗冲击阻尼性能好；
⑷ 安装方便、工作性能可靠；
⑸ 抗震性好、免维护。
四、GJZ矩形生产的标准：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座；
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座；
：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座；
按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造，其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。
五、GJZ矩形橡胶支座的用途：
橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
六、GJZ矩形橡胶支座价格：
橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板加压而成，如果钢板厚度或者层数减少价格会下降；
因为有物流费用，所以距离越远价格越高；
如果量少，需要单做磨具，那么无形中成本就增加了；
