上世纪九十年代末至本世纪初，随着国内设计院和生产厂家对球铰支座研究的不断深入及完善，使球铰支座与盆式橡胶支座相比具备了承载力大、转角大、使用范围广、性能稳定、耐久性好、寿命长等优点，因而在国内公路大型桥梁项目中得到广泛应用，并逐步在重要项目中取代了盆式橡胶支座。
目前，球铰支座已在我国环境要求高、桥梁跨度大和重要性高的桥梁项目中，如东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、京沪高速南京大胜关大桥、青藏铁路拉萨河大桥等跨江、沿海、跨海大桥以及东南沿海铁路、哈大、京沪、石武等铁路连续梁桥获得大量应用。
球铰支座
球铰支座结构特点
球铰支座主要由下座板、中座板、上座板、平面（球面）非金属滑板、平面（球面）不锈钢滑板、密封装置等部件组成.球铰支座主要采用了两个摩擦副——平面摩擦副和球面摩擦副来完成支座的承载、位移和转动功能。平面摩擦副和球面摩擦副均采用不锈钢滑板与非金属滑板（包括四氟滑板或聚乙烯滑板）组成。梁体的载荷分别通过上座板——平面摩擦副——中座板——球面摩擦副——下座板传递给墩台垫石层；其水平位移通过平面摩擦副的相对滑动来实现，而转动则通过球面（平面）摩擦副的相对转动（滑动）共同实现。球铰支座主要通过钢件、钢件之间的平面摩擦副和球面摩擦副来将承受的载荷传递到墩台，其传力路线简洁明确，内部应力分布比较均匀，克服了盆式支座钢盆应力集中的缺点
固定、位移型球铰支座衡水路泽科技生产研发设计是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。
固定、位移型球铰支座衡水路泽科技生产研发设计构造：球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四滑板平面和球面各一块及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。
球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。
下支座凹板由钢板或铸件制成，主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。
平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用模具压制成硅脂贮油坑，并涂以295硅脂，以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。
固定、位移型球铰支座衡水路泽科技生产研发设计是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。
固定、位移型球铰支座衡水路泽科技生产研发设计的优点在于：传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型GD型、单向型DX型、双向型SX型三种类型，按耐气候性能分为普通型适用于-25～ 60℃和耐寒性适用于-40～ 60℃。
