该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度，能将橡胶支座上部构造的压力，可靠地传递给墩台。具有良好的弹性，以适应桥梁梁端的转动。又有较大的剪切变形，以满足上部构造的水平位移；
同时适应梁体的转动。
GYZ圆形产品分类：
板式橡胶支座按形状分为：（GJZ系列）公路矩形板式橡胶支座、（GYZ系列）公路圆形板式橡胶支座。
GYZ圆形产品特点：
⑴ 构造简单，生产方便；
⑵ 用钢量少、造价低廉；
⑶ 抗冲击阻尼性能好；
⑷ 安装方便、工作性能可靠；
⑸ 抗震性好、免维护。
GYZ圆形生产的标准：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座；
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座；
：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座；
按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造，其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。
GYZ圆形橡胶支座的用途：
橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
GYZ圆形橡胶支座价格：
橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板加压而成，如果钢板厚度或者层数减少价格会下降；
因为有物流费用，所以距离越远价格越高；
如果量少，需要单做磨具，那么无形中成本就增加了；
发票的不同，就会让产品价格略微有浮动。
GYZ圆形板式橡胶支座选用：
① 首先查看板式橡胶支座的安装施工图纸，注意支座的规格型号、高度、承载力等技术参数；
②选用板式橡胶支座时,支座的承载力应与桥梁反力相吻合,偏差±10%；
③对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；
④当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
⑤GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
板式橡胶支座性能劣化类型包括：橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象，主要是施工单位在橡胶支座安装时未重视橡胶支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力。
1、开裂：指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。
一般板式橡胶支座经一定使用年限后，均会出现表面的龟裂裂纹，但裂纹宽度和深度均不大。但是下图支座在使用一年后就出现大量的起鼓、开裂，支座本身质量问题占很大比例。
2、钢板外露：指由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板外露。
3、不均匀鼓凸与脱变发生在橡胶与钢板粘结破坏时。
通常板式橡胶支座在荷载作用下，钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正常现象。当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良，在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸，严重时就会出现起鼓开裂甚至爆裂。
支座脱空：
脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙大于相应边长的25%。通常板式橡胶支座使用时，应通过转台计算，使支座顶底面与桥梁全面积接触。局部脱空一方面造成支座压应力增加，另一方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。
桥梁橡胶支座脱空是目前支座安装上存在普通和严重的质量问题之一。主要是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空，顶部完全脱空，局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响支座的耐久性，此外，可能会使上部构造受力不均，对结构产生不利影响。
支座脱空产生的主要原因是：
1）、桥梁墩台顶支座垫石标高控制不当；
2）、梁体预制时梁端三角楔形块不平，尤其是斜交板梁较难控制；
3）、垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起脱空；
4）、支座安装温度选择不当，安装时气温过高或过低，后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空。
支座变形过大：
支座变形是指压缩变形和剪切变形，剪切超限是指板式橡胶支座在及温度条件下的恒载剪切变形tan 0.45.变形过大有支座本身质量和安装质量两方面原因。支座本身质量问题是指支座抗压弹模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形，而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力，有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围。导致结构的破坏。支座安装时也会引起支座初始变形过大，从耐久性来说是不好的，剪切变形越大越不好，长时间过大变形将加速橡胶老化，会降低支座使用寿命。
