浙江柴油发电机组多少钱一、构成柴油机冒黑烟的首要原因是：
（１）进气温度太高。
（２）空气滤太脏或进气管阻塞。
（３）喷油嘴滴油或雾化不良。
（４）喷油泵有问题。
（５）喷油提早角不对。
（６）气门间隙不正确。
（７）气缸磨损严峻。
（８）增压器有问题。
二、扫除办法
2. 柴油车冒黑烟毛病
柴油是杂乱的碳氢化合物，喷入焚烧室内未焚烧的柴油受高温分解构成炭黑,排气时随同废气一起排出构成黑烟。柴油车冒黑烟是常见的毛病现象，剖析确诊柴油车冒黑烟毛病时，要根据具体状况来对待。
现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管很多排放黑烟，但发起机无法启动。
这种现象出现在发起机正常作业前。发起机无法作业的原因有多种，首要在燃油供给体系和进气体系。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入焚烧室，但由于某种原因使焚烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能焚烧或不能焚烧。
常见毛病原因及剖析
★ 喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。
★ 喷油泵毛病，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严峻，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。
★ 喷油器毛病，即喷油器针阀粘滞不能封闭、针阀与阀座接触不良或走漏、喷油压力绷簧调整螺钉松动。
★ 在喷油泵柱塞副磨损状况下，调整器调整不妥，供油量过大。
★ 汽缸压力过低。
★ 空气滤清器或进气通道阻塞。
毛病的确诊
首先检查进、排气通道是否晓畅，如空气滤清器有无阻塞、进气胶管是否凹瘪等。
若发起机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应从头调整喷油正时。通常这种状况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述办法检查喷油正时：拆下缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液面的改变。只需液面有所改变，即说明供油开端，当即停转曲轴，检查喷油提早角是否正确。此时，喷油泵联合盘的定时间线应与泵体上的刻线重合。
若以上检查都正常，可检查喷油器雾化状况。喷油器在试验台试验时，喷油压力、喷油锥角及射程等应契合规范，否则应拆检其针阀。检查针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整绷簧是否过软或开裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。
若供油系一切正常，且发起机排黑烟不能发起，应检查发起机汽缸压力。假如压力不足，应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。
现象2：发起机作业不均匀，而且排放很多黑烟。
发起机能作业起来，就说明燃油已经进入汽缸，开端作业，但作业的状况不是很稳定，发起机排很多黑烟现象也反映了这个问题。这时的毛病首要是由喷油体系引发的，当然，汽缸压力过低也会构成此类毛病。
常见毛病原因及剖析
★ 喷油泵毛病，即油泵的单个凸轮或挺杆滚子磨损过度、挺杆调整螺钉调整不妥或松动、单个柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动、单个柱塞粘住或绷簧折断、出油阀磨损或绷簧折断等。
★ 喷油器毛病，即喷油器的针阀粘住不能封闭、喷油器的针阀密封不良、喷油器的压力调整绷簧开裂或弹力过低、喷油器的密封垫积炭等。
★ 汽缸内压力过低，如活塞环漏气或汽缸密封不严。
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