车用尿素加盟代理-济南车用尿素溶液代理
淄博和廷商贸主要是为需求客户提供可靠的汽车尿素，产品具有柴油机尾气处理用途。淄博和廷商贸秉承“以诚为本，合作共赢”的思想理念打造出化工贸易行优异的服务体系，赢得了广大需求客户的信赖和支持！我们企业的精细化学品产品在有的度、诚信度，实力和产量获得业界的认可。
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在我国，以合格的尿素溶液为规范，一般都是NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成。尿素溶液通过与NOX发生还原反应，会发生氮气、氧气和水，从而降低了氮氧化物的排出，这种方式是适用于每个欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR体系。
柴油车的动力和油耗都会受到尿素的影响，如果柴油车不装这个尾气处理设备，或者是适用了残次产品，就
会导致车辆发动机自动减速，还会对SCR催化反应罐中的催化剂发生影响，大卡车司机们都清楚，这个后处理设备的价格不菲啊，维修费也是很贵的，一旦出了问题修起来还费事，不仅对环境有影响，还费钱。所以啊，司机朋友们在选则车用尿素溶液时，要多留个心眼了！
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如何预防尿素结晶
驾驶有使用尿素车的司机师傅们请切记， 熄火后不要着急拨钥匙，并且不要关电源总闸，耐心等待三分钟，
等尿素液回流干净，没有嗤嗤和吱吱的声音再拨钥匙。因为SCR处理系统在停车后都有一个吹扫过程，目的是排除管路中的尿素，避免结晶堵塞。整个吹扫过程是在发动机熄火后进行，大概持续30-120秒。
有很多车辆上，排气管这地方有个尿素喷嘴，喷嘴附近很多都没有这个外衣，这个保热膜。切记！这个保热
膜的作用特别大，特别是在寒冷的冬天，没有这层外衣，尿素更容易结晶。温度越高，尿素更容易呈雾状喷射，所以建议没有这个保热膜的卡友，自己到市场上买一块，给排气管也穿件新衣，不然它不好好给你干活。
常见问题及解决小技巧：
1、车跑起来无力，仪表盘上报警装备在响。
这个问题基本可以锁定在传感器和尿素泵上，主要是传感器读值超标，导致车降扭、无力。
2、车冬天白天还能工作，过一晚，泵就不能正常工作？
这个在北方的冬天比较常见，首先要检查尿素罐和尿素管是否有尿素结晶的现象，其实只要把热水用进液管吸进泵内，就可以溶解结晶。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会三天两头结晶。
3、车跑一段时间，就开始降扭，尿素还有，尿素罐有少量杂质？
这个主要是因为滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，氮氧值超标开始降扭。
4、电机声音很大，但是不抽液体，怎么回事？
说明电机损坏，需要更换新电机。
不加车用车用尿素的坏处。
1、污染环境,国五SGR车为了兼顾颗粒排放性能,提前角都标得靠前,如果不喷尿素, 氮氧化物排放比国三车还
要严重,祸害子孙的事儿还是少干为妙;
2、长期没有车用尿素循环的话,喷嘴、管路、尿素泉都容易结晶堵塞或者高温损坏,修车非常贵
3、如果按照法规做的话,不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯,限制扭矩,车非常没劲,当然了,如果你的车
厂本身就违法了的话,就不会报:
4、对发动机本身寿命和性能没有影响,对催化剂载体没有影响,对排温和NOx传感器没有影响。
车用尿素（即柴油机尾气处理液）是没有颜色、透明、清澈的液体，早期在欧洲使用，它被装在尿素罐内，
当发现排气管中有氮氧合化物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成没有污染的氮气和水排出。
并且在排气管那边有个传感器是监测尾气的，尿素的喷入量要与氮氧化合物的浓度相匹配，在降低氮氧
化合物的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
淄博和廷商贸有限公司奉行“崇德、重才、敬业、务实、”的企业精神，为需求客户提供优异的汽车尿素。今后，淄博和廷商贸将以更高的技术含量，更优异的产品，以及更的服务与广大需求客户携手并进，共同成长，并热忱欢迎海内外各界宾朋光临惠顾，共谋行业发展。公司地址：宝沣路。
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