低平板半挂车主要类型有：两轴高低高低平板半挂车，两线四轴高低高低平板半挂车，三轴高低高低平板半挂车，三线六轴高低高低平板半挂车。低平板载重根据轴数，轮胎的大小，低平板半挂车的载重也是不同的，轴数越多，载重越大，载重范围在20-150吨之间。根据轴数，轮胎的大小，低平板半挂车的载重也是不同的，轴数越多，载重越大，载重范围在20-150吨之间。随着经济不断的发展，交通运输也在不断的发展，尤其是长途运输，发展更是快，现在的交通运输大多数都是以长途运输为主，而且运输量相当大，三桥拖板车质量，所以抽拉式低平板半挂车在现在交通运输中的作用就非常的显著了，不仅适合长途运输而且承载量相当大，所以在市场上非常的受人们欢迎。抽拉式低平板半挂车交通运输在现在长途运输中不仅运输量大而时间长，低平板半挂车在长途运输中的作用是非常重要的，而且非常的适合，我们经常见到大量的轿车在道路上运输，而且每次运输量都是很大，用的就是低平板半挂车，不仅运输量大而且运输过程中安全牢固。
抽拉式低平板半挂车主要是用来运输机械设备、电气设备、私用小轿车、电力设备等等。在这些行业中低平板半挂车的应用非常的普遍，低平板半挂车的市场也不断的扩大。因为抽拉式低平板半挂车适合重型货物运输，而现在经济发展中重型设备制造也是相当的热门，而且我国北方主要是重工业发展基地，旭通挂车厂所以抽拉式低平板半挂车在我们经济发展中非常的重要。抽拉式低平板半挂车随着重工业的不断发展，在市场上的重要性越来越大。在交通长途运输中也会越来越重要的，让我们的交通运输更加快捷。 抽拉式低平板半挂车有平板式,凹梁式,轮胎外漏式和抽拉式结构,其车架为阶梯型,纵梁截面为工字型,具有刚度高,强度高等特点。旭通整车车身采用钢材,车架货台主平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各种工程机械,大型设备和钢材等。采用三轴平衡式,双轴平衡式或刚性悬架,,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧等量变化,使前后轴受力均衡等优点。
抽拉式低平板半挂车使用二氧化碳气体保护焊,整车架经喷丸处理,使车辆更美观。精密的生产工艺制造而成,整车结构合理,性能可靠,操作简便,外型美观抽拉式可以根据客户的要求拉长4-45米,满足客户的个性化要求。是运输超长货物风塔铁塔等货物的理想用车。
本车有13米,16米,17.5米,抽拉4-45米。可以根据客户的要求定做。
两线四桥 三线六桥 四线八桥多线轴式重型低平板半挂车,采用8.25-15轮胎,采用液压鹅颈式结构,装货平台高度可自动升降,货台长度可实现任意拼接,采用液压全自动转向,自带液压泵站动力系统。山东旭通制造有限公司生产各种伸缩式低平板半挂车、抽拉式低平板拖挂车、13米抽拉式半挂车、重型伸缩式低平板半挂车。
山东旭通制造有限公司公司有限公司位于鲁西南挂车（车）生产基地--水泊梁山境内，邻近济南至菏泽高速公路梁山出口8公里，西靠京九铁路，位居国道105线交汇处，省线梁山至兖州公路从门前经过，地理位置优越，交通条件便利。
拖挂车尺寸，低平板半挂车价格山东旭通制造有限公司公司有限公司位于鲁西南挂车（车）生产基地--水泊梁山境内，邻近济南至菏泽高速公路梁山出口8公里，西靠京九铁路，位居国道105线交汇处，省线梁山至兖州公路从门前经过，地理位置优越，交通条件便利。
如果你也想要提高运输效率，从选择轻型半挂车开始，是一个很明智的选择。现在的经济发展形势就是从粗旷型向集约型转变，运输行业也是一样。采用公司报销油耗，同工同酬的发展模式已经渐渐离我们远去了。现在这个社会是一个讲究效益的社会，在运输行业中，更加需要注重效益和公平。只要那些跑的更多，运的效率更高，油耗更少的车辆，才是未来运输行业中的主导运输车辆。根据不完全的统计，一个轻型半挂车能够为运输公司节省20-30%的油耗，帮助他们大大降低运作的成本。
低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、汽车等）、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架低部分），三桥拖板车质量，后端为轮架（含车轮）。公司提供低平板半挂车系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半挂车，宽度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。 低平板半挂车用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。
低平板半挂车载货广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。
nbsp; 可见，从现在来看，你从原来的运输车辆，过度到轻型半挂车，看起来是需要支出一个很大的部分，但是从长远来看，这种支出是利大于弊的。在不久的将来，你在梁山旭通挂车制造有限公司购买车辆付出的成本，将会成为节省下来的开支回报你，实现你企业经济发展的良性循环。
低平板半挂车系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半挂车，宽度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。 低平板半挂车用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。旭通专汽拥有完善的售后服务网络，给客户提供从售前到售后的服务，帮助客户得到满意的产品。确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的一切问题，并且得到我们周到的服务。我们坚持以的产品赢利市场，三桥拖板车质量，坚持以真诚的服务回报客户，我们始终坚持高质量、低价位、重合同、守信用，产品实行“三包”供货及时、服务周到的经营宗旨。每发展一步，首先想到的是用户，我们靠质量求生存，以信誉求发展。
三线六轴低平板、两线四桥、四线八轴、液压转向升降轴线车、双轴、多线轴重型低平板、多线轴式重型低平板半挂车，采用8.25-20轮胎，采用液压鹅颈式结构，装货平台高度可自动升降，货台长度可实现任意拼接，采用液压全自动转向，自带液压泵站动力系统
重型低平板半挂车用于装载超大型和超重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。三线六轴低平板、两线四桥、四线八轴、液压转向升降轴线车、双轴、多线轴重型低平板、多线轴式重型低平板半挂车，采用8.25-16轮胎，采用液压鹅颈式结构，装货平台高度可自动升降，货台长度可实现任意拼接，采用液压全自动转向，自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚高度、强高度特点。车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
随着政策推动，甩挂运输发展有望进入正道。未来甩挂运输的推广将极大推动公路运输效率的提高和运营车辆的结构优化，重卡逐步下滑是不可避免的。现在的物流运输效率很低，如果物流效率能大幅度提升，空驶现象和车等货现象减少的话，那么以现在的物流量计根本不需要数百万辆重卡。随着甩挂运输的推广，一辆车可以完成现在几辆车的运输量，将大大提高车辆的使用效率。
nbsp;随着经济的放缓，基础建设对重卡市场的拉动会越来越弱，国内物流行业已经到了整合的时候。倘若甩挂运输的推行能取得实质性进展，未来对重卡的制约会更明显，重卡企业亦必然要面临营销整合的问题。本公司生产有低平板半挂车系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半挂车，宽度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。 低平板半挂车用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。emsp;
