1 机场道面对胀缝材料的要求;相对于一般的建筑工程而言,机场道面所处的环境比较恶劣,要受到雨淋、冰冻、太阳曝晒等各种自然因素作用。在热胀冷缩、湿胀干缩等各种应力作用下,道面板产生较大的位移和变形,胀缝处的接缝位移则更大。胀缝板的作用就是要提供温度应力的释放空间,当高温季节道面板吸热膨胀而产生较大位移时,胀缝板被压缩而不挤凸,能吸收消除温度应力,使道面板不致产生挤压破坏;当低温季节道面板收缩时,胀缝板又能够回弹变形,持续封填胀缝,使道面表面保持平整而正常工作。根据机场道面工程特点,参考国内外有关标准和课题组的研究结果,提出机场道面胀缝材料应满足以下技术要求:
(1)压缩性,反映胀缝材料的抗压缩变形能力。当道面板受热膨胀,胀缝变窄时,胀缝材料能被压缩,且压缩应力适中。压缩应力太小,说明材料过软,胀缝处易被砂、石杂物嵌入;压缩应力太大,则变形能力小,影响道面板的自由变形。所以要求压缩应力在0.35~10.35 MPa。
(2)回弹性,反映胀缝材料压缩后的弹性恢复能力。当道面板收缩,胀缝重新变宽时,胀缝材料应能恢复且与混凝土壁紧贴,以保证胀缝板能持续封填胀缝,防止杂物进入。所以要求弹性恢复率大于90%。
(3)挤凸性,反映胀缝板在一定压应力作用下的抗挤出能力。挤凸过大,影响道面表面的平坦度,危及飞行安全。因此,要求胀缝材料挤凸量不应超过5 mm。
(4)耐水性,用胀缝材料吸水率表示。吸水率小,在一定程度上能阻止水分在接缝处下渗,因此,要求吸水率不超过5%。另外,胀缝材料应有较好的耐久性,在多种自然因素作用下,能承受反复的压缩循环,而不致产生较大的残余变形,能在较长时间内保持良好的使用功效