QZ系列球形橡胶支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板即球面四氟板以及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。主要区别在于球形橡胶支座将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板，，因为球形橡胶支座中间的钢板和底盆都要相应的制作成为球面的，这样就减小了结构之间的摩擦系数。位移的产生是由上支座板和平面四氟板之间的滑动来实现的。在上支座板上设置导向槽或导向环可以约束支座的单向或多向位移，制作成球形单向活动支座和固定支座即可。支座结构的转角可以通过球形板和球面四氟板之间的滑动来实现。
QZ球形橡胶支座传力很可靠，转动非常灵活，具有GPZ盆式橡胶支座的特点：承载能力大，支座位移大，能够完全满足支座大转角的需要，和普通的盆式橡胶支座相比还具有一下特点：
1、球形橡胶支座主要是通过球面来传力，这样不会出现力的缩颈现象，所以作用在混凝土上的反力相对来讲是比较均匀的；
2、整个支座的转动过程是靠球形橡胶支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现，其转动力矩较小，而且这个转动力矩和支座转角的大小是没有关系的，它只和球形橡胶支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，非常适合用在大转角建筑或桥梁的要求，设计转角可达0.05rad。
3、QZ球形橡胶支座各向转动性能一致，适合用在宽桥或者曲线桥。
4、这种球形橡胶支座产品不用橡胶承压，所以即使橡胶出现老化对整个板式橡胶支座转动性能的影响也是不存在的，温度低的环境下比较适合用球形橡胶支座。
球形用聚四氟乙烯板应用新鲜纯料模压而成,严禁使用再生料和回头料。聚四氟乙烯板表面储硅脂坑应模压成型，不得采用机加工方法成型。支座用聚四氟乙烯板除进行常规检测外，必须从支座成品中按一定比例取样，在一批支座中（不大于100件）抽取一块聚四氟乙烯板，制成标准试片进行密度、球压痕硬度和摩擦系数检验，检验结果应符合本条的规定。
QZ型球形钢支座与盆式橡胶支座相比有如下列特点：
1、球型橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在桥梁混凝土基座上的反作用力比较均匀；2、球型支座本身通过球面的聚四氟乙烯板的滑动来实现自身的转动过程，具有转动力矩小，灵活方便的特点，由于它的转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与转角大小无关，特别适用于支座转动需要大转角的要求，设计转角可达0.05rad.3、球型支座各方向转动性能一致，可以很好的适用于大型宽桥、曲线桥。4、支座自身不用橡胶承压，就不存在盆式支座普通存在的橡胶老化的问题，也不会产生对转动性能的影响，特别适用于北方低温地区桥梁的使用。
QZ橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种盆式橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
球形橡胶支座是通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
QZ球形橡胶支座（坚向承载力）分为16级：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN时单独设计加工。QZ球形橡胶支座性能a.纵向活动支座 代号为ZX; b.多向活动支座 代号为DX; c.固定支座 代号为GD;产品适用温度范围:a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃; b.耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃，代号为F。球型支座的技术性能a.支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad，根据需要可增大b.竖向承载力1000-20000KN共分16级，支座可承受的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数：常温型μ≤0.03 耐寒型μ≤0.05 d.支座设计位移量：顺桥向：±50、±100、±150mm横桥向：±20mm设计位移量根据工程需要可进行变更.
