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库存管理是指在物流过程中商品数量的管理。过去认为仓库里的商品多，表明企业发达、兴隆，现在则认为 零库存是最好的库存管理。库存多，占用资金多，利息负担加重。但是如果过份降低库存，则会出现断档。
库存管理应该特别考虑下述两个问题：
第一，根据销售计划，按计划生产的商品在市场上流通时，要考虑在什么地方，存放多少。
第二，从服务水平和经济效益出发来确定库存量以及如何保证补充的问题。
上述两
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在传统的物流范畴中企业物资流通由企业各部门独立进行各部门有各自的经济利益和目标容易产生矛盾损害企业总体利益。正是为了解决这个矛盾现代企业把物流的各个环节作为一个整体进行系统化的管理这样就可以平衡企业各部门间的利益减少企业内部矛盾从而达到协调企业各环节的活动并最终实现物流优化管理。
一、信息时代物流管理发展趋势
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根据不同的划分标准，我们可以将供应链分为以下3种类型。
1.稳定的供应链和动态的供应链
根据供应链存在的稳定性划分，可以将供应链分为稳定的和动态的供应链。基于相对稳定、单一的市场需求而组成的供应链稳定性较强，而基于相对频繁变化、复杂的需求而组成的供应链动态性较高。在实际管理运作中，需要根据不断变化的需求，相应地改变供应链的组成。
2.平衡的供应链和倾斜的供应链
根据供应链容
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供应链目前尚未形成统一的定义，许多学者从不同的角度出发给出了许多不同的定义。
早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指把从企业外部采购的原材料和零部件，通过生产转换和销售等活动，再传递到零售商和用户的一个过程。传统的供应链概念局限于企业的内部操作层上，注重企业自身的资源利用。
有些学者把供应链的概念与采购、供应管理相关联，用来表示与供应商之间的关系，这种观点得到了研究合作
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本文认为，在目前对物流概念的理解和解释中，有一些背离了物流的本质。其主要原因，一是对物流宣言的把握上存在偏差，关注的是“物流流动”活动的管理而非“物资流动”活动本身；二是在运输与物流的关系上认识模糊，简单地将二者等同起来；是混淆了物流与计划经济时期物资流通的概念；四是对物流的发展变化缺乏足够的了解，不熟悉物流系统整合范围不断扩大的进程。文章提出，准确理解物流概念的本质和内涵，应站在货主企业的角度，
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储存合理化的含义是用最经济的办法实现储存的功能。储存的功能是对需要的满足，实现被储物的“时间价值”，这就“必须有一定储量”。马克思讲：“商品储备必须有一定的量，才能在一定时期内满足需要量。”(《资本论》第2卷，第164页)这是合理化的前提或本质，如果不能保证储存功能的实现，其它问题便无从谈起了。但是，储存的不合理又往往表现在对储存功能实现的过分强调，因而是过分投入储存力量和其它储存劳动所造成的。所
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1、面向通道进行保管。为使物品出入库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。
2、尽可能地向高处码放，提高保管效率。有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。
3、根据出库频率选定位置。出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口，易于作业的地方；流动性差的物品放在距离出入口稍远的地方；季节性物品则依其季节特性来选定 放置的场所。
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1．整合
装运整合是仓储的一个经济利益，通过这种安排，整合仓库接收来自一系列制造工厂指定送往某一特定额的材料，然后把它们整合成单一的一票装运，其好处是，有可能实现最低的运输费率，并减少在顾客的收贷站台处发生拥塞，该仓库可以把从制造商到仓库的内向转移和从仓库到顾客的外向转移都整合成更大的装 运。
为了提供有效的整合装运，每一个制造工厂必须把该仓库作为停货运储备地点 或用作产品分类和组
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一．按保管目的可划分为：
1．配送中心(流通中心)型仓库--具有发货、配送和流通加工的功能。
2．存储中心型仓库--以储存为主的仓库。
3．物流中心型仓库--具有储存、发货、配送、流通加工功能的仓库。
二．按建筑形态可划分为：
1．平房型仓库。
2．二层楼房型仓库。
3．多层楼房型仓库。
4．地下仓库。
5．立体仓库(金属货架上边搭上顶盖，外侧装上
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道路运输承运人违反有关法律、法规、规章和运输合同规定的义务，应当承担下列民事责任：
（1）迟延运输责任
承运人未按运输合同约定的期限或有关规章规定的期限运达交付货物，应按合同规定向托运人支付违约金或赔偿金。违约金一般最高不超过违约部分运量应计运费的10%。承运人非故意行为造成货物迟延交付的赔偿金额，不得超过所迟延交付的货物全程运费数额。
（2）错送或错交责任
承运人因自
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当第三方物流仍处于发展壮大阶段的时候，第四方物流的概念又横空出世。虽然它还处于萌芽阶段，而且各方对它莫衷一是，但随着对物流服务更深层次、更全面要求的提高，第四方物流必将会有广阔的发展前景。
所谓第四方物流是指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作。随制造商和零售商日益趋向外筹其物流业务，第四方物流服务已开始广为流传。
相比较而言，第三方物流这个词汇用得更多一些，它是
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近日，汽车物流亚洲会议在上海浦东香格里拉酒店举行，包括万络环球、TNT、全球货运、奥迪、福特等全球物流以及汽车行业高层参加了会议。
这是世界级汽车行业物流会议第一次在中国举行。汽车物流的盛行，使得物流业细分化的趋势开始显现，不仅在汽车领域，零售物流、医疗物流，以及重大基础设施物流等专业物流概念的提出，对物
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消费者物流（ＣｏｎｓｕｍｅｒＬｏｇｉｓｔｉｃｓ）是为消费者个人需要而形成的物流。随著社会的进步及价值观的改变，消费者个人的用品，如高尔夫球及滑雪运动用具的运输需求日渐增加，尤其是专送、快递业务的发展以及存放行包的小型库存房的普及，更使这种以消费者个人为对象的物流活动有了发展的空间。
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奥运物流是由运输、存储、包装、装卸、配送、流通加工和信息处理等物流基本活动构成的、与举办奥运会相关的物品从供应地到接收地间的实体流动过程。奥运物流的内容可以从服务的客户群、与奥运赛事的关系、地域范围、时间范围、服务形态、服务项目内容等不同角度进行分类分析，从而形成奥运物流构成的多维立体架构，每一维分类实际上提出了一个奥运物流的管理视角，从而也说明奥运物流管理的复杂性。
从时间维的角度可以将奥
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物流系统可以有多种操作模式，同样也可以有多种组织形式，按照现行的发展情况，主要是以下三种形式：
1． 以货主为核心，组织铁路、海运运输，即生产企业和商业企业承担了供应物流的职责。
2． 以铁路或海运承运人为核心，组织货源，安排运输，即生产企业和商业企业将干线运输外包给承运部门。
3． 以第三方货运代理为核心，组织货源并安排全程运输，实行全程“一条龙”服务。
在整个物流过程中
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设计企业物流流程，不同的公司、行业关键物流流程也不一样。一般而言，有订单覆行、新产品引入、新产品研发、产品回收、备件供给和信息管理等几个流程。
基本的方法是：首先要确定关键的物流流程，然后列出影响每个流程的主要因素。之后可对每个流程进行详细的分析、明确可以做出发主进的机会与关键点，最后成立特别监督小组保证找出各种可行性的实施方案和各种变化的实施措施。
物流流程的设计有很多方法，常用的几
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配送是物流管理中一个重要的环节，配送计划完善与否，直接关系到企业的总体绩效和未来发展。
从本质上讲，企业的物料配送就是将产品及时、安全地运到目的地。它与产品数量、产品特性、仓库（数量、地点、规模和类型）、运输工具及目的地有密切关联。
另外，还需要考虑公司的顾客服务目标，然后在配送成本和顾客服务目标之间寻找一个平衡点。
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包装是影响运输质量的一个非常重要的因素，它可由托运人自身完成，也可委托专业包装公司进行。包装材料的选择要视货物品质而定，目的是使货物得到安全的保护和支撑。常用的有木箱、纸箱等。不同国家对木箱的要求不同，有些国家和地区木箱是要求熏蒸的。
*钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。
*美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进
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一、什么是运输：
运输是物流作业中最直观的要素之一。运输就是通过运输手段使货物在物流据点流动。运输具有扩大市场，稳定价格，促进社会分工，扩大流通范围等社会经济功能。运输对经济发展经济，提高国民生活水平有着十分巨大的影响，现代的生产和消费，就是靠运输事业发展来实现的。
二、运输功能：
运输提供两大功能：产品转移和产品储存。
1.产品转移：
无论物品处于什么形式，是材
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运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。
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