无人值守称重系统是自助服务终端发卡，驾驶员入选车停稳后，120吨地磅不归零，下车后在自动终端发卡系统输入单位名称等运货信息后刷f卡进场。进行秤重管理时候开展视頻抓拍、红外线精准定位防压磅、防遥控器警报、语音播报、大屏显示、智能道闸控制管理、IC卡、ID卡、RFID卡刷f卡称重。
无人值守智能称重系统，50吨地磅不归零，关键就是指车子从上磅到下磅中间，秤重的全过程内，不用人为因素干涉。根据手机软件和硬件配置的融合，保持车辆全自动过磅，电脑上并记录车子平稳后的过磅统计数据。
电子汽车衡是一种较大型的电子平台秤，具有称量迅速准确、数字显示、直观易读、稳定可靠、容易维护等许多优点，可消除人为读数误差，更符合法制计量管理要求。
电子汽车衡必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，20吨地磅乱跳，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。
针对数字电子汽车衡偏载误差的调试方法进行了论述。
1 排查故障 在调试偏载之前先通过程序使仪表进入 查看内码值状态。为了方便起见可以在秤体对 应的传感器位置上站一个人看内码值有无明显 变化，确定所站位置传感器是否工作正常。通过 逐个排查各个传感器确定秤体是否平整以及传 感器位置分布情况，太原地磅，若内码值变化迟缓或不明 显可视现场情况查看是否存在以下问题：
1.1 传感器经过长时间工作产生形变或受环境影响腐蚀严重。
1.2 地基不实重车碾压造成传感器承载地基下沉。
1.3 秤体限位螺丝与顶板间距太小（距离为 4mm～6mm）。
1.4 秤体台面严重腐蚀变形造成传感器受力不均匀。
1.5 秤体与引坡之间或秤坑之间缝隙里有填充物，秤体自由度不好 晃动不灵活影响称重。
1.6 用重车在秤体上分段来回碾压，查看秤体是否因重载造成变形 刮靠、限位螺丝有无顶撞等。 如发现问题及时排除恢复到正常使用状态。
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