特种集装箱
集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站等。
1.无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中
转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备。对真正货主来讲,他是承运人,而对实际承运人来说,他又是托运人
集装箱设备
特种集装箱
集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站等。
1.无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中
转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备。对真正货主来讲,他是承运人,而对实际承运人来说,他又是托运人
,通常无船承运人应受所在国法律制约,在有关部门登记。
(1)能长期的反复使用,具有足够的强度。
(2)途中转运不用移动箱内货物,就可以直接换装。
(3)可以进行装载和卸载。
(4)货物的装满和卸空很方便。
(5) 容积大,装的货物多。
(6)规格标准,在港口和船上可以层叠摆放,节省大量空间即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方
集装箱,与使用人,一般是船公司或货主,为承租的一方,双方签订租赁合同。
海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱船的装卸作业外,其余均与集装箱装卸区业务相同。中
转站或内陆站的度量,包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。为拼箱货装箱和拆箱的船、货双
方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。
集装箱建筑的性能优势
节能性:复合保温层墙体,热传导性低,冬暖夏凉,100mm复合墙体保温性能相当于610mm厚的传统砖混结构墙体。防潮透气:建
筑防潮措施一体化。
抗震强度:整体框架采用标准集装箱,顶底承重在20t以上,地振荷载下受到的损害微乎其微 。
结构跨度:标准集装箱结构,可实现多种形式的组合。施工周期:施工周期短,单体20~30天,组合式60~90天交付使用,受自然
条件限制少。
工业化生产:箱体在工厂加工建造,建造完毕后直接运输至目的地进行组装。
低碳环保:所用材质主要为木材和钢材,木材属可再生资源,可自然降解,,钢材可回收。
集装箱建筑的设计和建造在西方发达已经拥有广阔市场,有着相当高的设计水平和成熟的建造方式。同时这种建造方式也直
接反映出集装箱建筑特有的美学价值,并且衍生为建筑文化,通过名目繁多的集装箱商业街、艺术馆、住宅、公共建筑、箱体建
筑DIY网站等等表现形式不断涌现。集装箱建筑在西方已经不仅仅是粗糙和廉价的代名词,反而成为一种相当酷的艺术门类,
有着非常多的业主和设计师热爱着这样的建构方式。
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