不可使用猛提车—猛刹车卸货不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大(一般是额定举升力的5~20倍),极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害,车辆的使用寿命降低,严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误,自卸车在行驶时,由于取力器处于“接合”位置,举升油泵则在“小循环”状态下
欧曼配货车
不可使用猛提车—猛刹车卸货
不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大(一般是额定举升力的5~20倍),极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害,车辆的使用寿命降低,严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误,自卸车在行驶时,由于取力器处于“接合”位置,举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快,易造成油泵油封的损坏,甚至发生油泵“烧死”的现象;更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源,在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
福田欧曼GTL在北方市场保有量很高
福田欧曼GTL在北方市场保有量很高。这款车搭载福田康明斯400马力发动机,扭矩2100N·m,匹配法士特12挡手动全铝壳变速箱,速比为5.26,车辆自重15.2t。这款自卸车在北方的城建领域以及渣土运输领域有着非常广泛的使用,低转速扭矩达、皮实是很多用户对这款车的评价。国内自卸车车型较多,卡友选车时难免会无从下手,建议卡友们选择购买大车型,质量会比较可靠。卡友在选车过程中切记不要盲目跟风,一定要根据实际运输工况进行选择。
欧曼EST
欧曼EST-A系列两侧的反光镜采用斜面造型的分体式设计,经济实用便于维护,下方的中网采用银色蜂窝状设计,倒梯形设计中部镶嵌福田LOGO,上层带有EST标识。两侧的大灯采用一体式设计,带有LED日间行车灯,提升行车安全。侧面车门带有黄色转向灯,宽体橡胶材质脚踏板,减少污渍进入驾驶室内。主驾驶采用多项调节气囊减震座椅,具有一键充放、阻尼调节、腰部调节和高度调节等功能,提高行车过程的舒适性。
福田戴姆勒汽车推出欧曼GTL超能版8X4载货车
搭载了福田康明斯ISG的欧曼GTL超能版牵引车自上市以来,凭借着出色的动力性能和整车配置,已经赢得了众多用户的认可。福田戴姆勒汽车又推出了一款运输车型——欧曼GTL超能版8X4载货车,主打9米6车型,丰富欧曼GTL超能版车型品系,进一步提升其公路运输车型的市场竞争力。欧曼GTL超能版载货车采用戴姆勒平台化模块化技术开发的新一代重卡平台,装载了康明斯的ISG发动机,选用新的驾驶室和底盘配置,在可靠性、安全性和舒适性进行了升级。
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