按深圳纸箱厂纸箱的结构大体可分为三大类
一、开槽型纸箱：开槽型纸箱是运输包装中基本的一种箱型，也是目前使用广泛的一种纸箱。它是由一片或几片经过加工的纸板组成，通过钉合或粘合的方式结合而成的纸箱。它的底部及顶部拆片（上、下摇盖）构成箱底和箱盖。其实原本是没有界限的，如果真的要有一个界限的话便是：利于生产。此类纸箱在运输、储存时，可折叠平放，具有体积小，使用方便、密封防尘
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按深圳纸箱厂纸箱的结构大体可分为三大类
一、开槽型纸箱：开槽型纸箱是运输包装中基本的一种箱型，也是目前使用广泛的一种纸箱。它是由一片或几片经过加工的纸板组成，通过钉合或粘合的方式结合而成的纸箱。它的底部及顶部拆片（上、下摇盖）构成箱底和箱盖。其实原本是没有界限的，如果真的要有一个界限的话便是：利于生产。此类纸箱在运输、储存时，可折叠平放，具有体积小，使用方便、密封防尘、内外整洁等优点。
瓦楞纸板生产工艺解决纸箱回软的主要手段是选好材质，其次就看生产工艺。纸箱回软的因素是吸收了过量水份，因此，在纸箱生产加工过程中，应尽量去除纸箱内的水份。解决方法：深圳纸箱厂原纸仓库尽量与室外隔绝，避免潮湿空气在仓库内部肆意游荡。
安全系数指纸箱在实际堆码情况下所具有的安全程度。用公式表达就是纸箱的抗压强度与其大堆码负荷之比。
纸箱的抗压强度是在瞬时动态使纸箱损坏的负荷，而堆码强度则是指纸箱在持久静态下所能承受的符合，所以前者比后者大的多。两者之间有一定的比例关系，即为安全系数。
K＝P/Ps （公式1）
式中，K——安全系数
P——空箱抗压强度kg
Ps——大堆码符合kg
在堆码的过程中，只有下层的纸箱承受大的堆码负荷，故下层纸箱的承载能力就是我们所要求的，大的堆码负荷为
Ps＝G（Nmax－1）（公式2）
式中，
G——单个纸箱重量kg
Nmax——大堆码层数
经实践证明，安全系数一般为2～5。
当安全系数为2时，说明下层纸箱可堆码其抗压强度为50％的负荷。我们可以通过安全系数秋初纸箱的承载能力或大堆码层数。即有：
Ps＝P/K（公式3）
Nmax＝P/KG＋1（公式4）
安全系数取决于堆码时间、堆码尺寸、印刷方式、箱体开孔状况、产品特性、环境条件、装卸与搬运次数及其工作行为文明程度等、一般安全系数K有下列表达式：
K＝1/（1－α）（1－β）（1－γ）（公式5）
式中，α——箱体开孔强度降低率，一般取值10％～20％
β——运输过程强度降低率，一般取值20％
γ——仓储过程强度自然降低率，一般取30％～50％
将公式六代入公式3和公式4便可计算出纸箱的承载能力（大堆码负荷）和大堆码层数。
纸箱在制造过程中有单拼和双拼之分
单拼即一页成型箱，一般用于周长较小的纸箱；双拼也称为二页箱，有的纸箱周长太大，不得不用两片箱坯拼凑一个纸箱，但有时纸箱厂为了利用生产过程中裁切下来的余料，也会用两片拼凑一个尺寸不算太大的纸箱，甚至有时会用四片。二页箱与一页箱相比，多了一个接头，因此两者的面积计算有一些细微的差别。尺寸公差：箱体内径与设计尺寸公差应保持在大箱±5mm，小箱±3mm，外形尺寸基本一致。
东莞纸箱接头和回丝
东莞纸箱接头的制造尺寸根据瓦楞层数和生产工艺水平确定，单瓦楞纸板为35~40mm，双瓦楞纸板为45~50mm，三瓦楞纸板为50mm。
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