广州市力可欣电子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的广州白云机场旁，公司创建之初便致力于汽车线束、汽车连接器、五金端子的定制研发及生产、销售。(新能源汽车线束厂家,电动汽车线束生产厂家,汽车线束加工厂)通过十年如一日在汽车线束行业的沉淀和积累，公司所研发线束产品已为汽车电子产品所广泛应用。汽车连接器厂家服务热线。
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广州市力可欣电子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的广州白云机场旁，公司创建之初便致力于汽车线束、汽车连接器、五金端子的定制研发及生产、销售。(新能源汽车线束厂家,电动汽车线束生产厂家,汽车线束加工厂)通过十年如一日在汽车线束行业的沉淀和积累，公司所研发线束产品已为汽车电子产品所广泛应用。汽车连接器厂家服务热线。
若连接器长期处于一个该环境，连接器内部件发热导致内部温度排不出来话，内部温度会持续升高，连接器就会产生很大的热量，导致连接器出现烧蚀引起车辆燃烧，这是非常严重的问题。橡胶材料和金属材料均有工作温度限制，设计时均需要考虑。板端的连接：设计的时候要用螺栓的情况下，或者要用预防措施，防止供货的时候松脱；同时在螺栓连接时，一定要根据操作规范进行扭力检测。导电部件螺钉连接情况下，主要的失效模式之一就是未按照力矩要求进行拧紧力矩管控，导致连接部位温升异常，烧蚀。汽车连接器厂家服务热线。
压焊连接(IDC)技术也是从20世纪60年代的商业和工业技术基础上发展起来的，如今成为汽车关键系统中实心或绞合离散导线的终端连接方式。IDC触头一般采用荧光粉青铜材料(就像顺应针一样)，在引线插入过程中具有弹性，以避根钢绞线受到损害，同时导体内产生塑性变形的材料仍具有足够的强度，以提供气密、冷焊端接，以及在恶劣的环境中的可靠性。IDC连接技术的另一个优点是其与二次涂层、灌装和二次成型工艺的兼容性，使用户能够完全不影响连接完整性的情况下还具有防水性能。而不像传统的只有弹性的接触系统，在灌装过程和热膨胀过程中都容易受到灌装材料的侵入。汽车连接器厂家服务热线。
广州市力可欣电子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的广州白云机场旁，公司创建之初便致力于汽车线束、汽车连接器、五金端子的定制研发及生产、销售。(新能源汽车线束厂家,电动汽车线束生产厂家,汽车线束加工厂)通过十年如一日在汽车线束行业的沉淀和积累，公司所研发线束产品已为汽车电子产品所广泛应用。汽车连接器厂家服务热线。
电缆选型需匹配：整车电缆选型匹配分为电缆载流匹配和电缆与连接器密封匹配，关于电缆载流，各主机厂有专门的进行匹配设计，在此不作解释。汽车连接器厂家服务热线。密封匹配：连接器与电缆密封依靠橡胶密封件弹性压缩提供二者间接触压力，从而实现可靠的防护性能，如IP67；根据计算，实现特定的接触压力依靠密封件特定的压缩量实现，依此推出，若需可靠防护，连接器的密封防护在设计之初就对电缆有特定的尺寸要求。
广州市力可欣电子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的广州白云机场旁，公司创建之初便致力于汽车线束、汽车连接器、五金端子的定制研发及生产、销售。(新能源汽车线束厂家,电动汽车线束生产厂家,汽车线束加工厂)通过十年如一日在汽车线束行业的沉淀和积累，公司所研发线束产品已为汽车电子产品所广泛应用。汽车连接器厂家服务热线。
本研究围绕高压连接器的发展历程展开，分析电动汽车用高压连接器的标准体系、测试方法，针对产品使用过程中的性能指标，搭建高压连接器测试系统，开展高压连接器的物理连接、电气性能等方面的测试，为产品的不断改进提供了支撑。电动汽车高压连接器的发展与电动汽车的发展是同步进行的，从连接器角度来说，国内电动汽车连接器发展经历以下几代。汽车连接器厂家服务热线。
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