新政的发布意味着两点：一是物流业的门槛越来越高了，因为细则非常详细，很多小微型企业在一些具体事务上基本上没有参与的机会；二是物流业可能将从过去的黄金时代进入白银时代，会更加注重企业自身的发展，同时尊重行业的规律。何谓从黄金时代过渡到白银时代？即意味着物流业门槛越来越高，细则对很多企业来讲达不到要求，基本上没有资格参与，参与的可能更多是央企或者是性的物流企业等掌握很多资源的平台，“比如说铁路
常德到杭州的物流公司
新政的发布意味着两点：一是物流业的门槛越来越高了，因为细则非常详细，很多小微型企业在一些具体事务上基本上没有参与的机会；二是物流业可能将从过去的黄金时代进入白银时代，会更加注重企业自身的发展，同时尊重行业的规律。何谓从黄金时代过渡到白银时代？即意味着物流业门槛越来越高，细则对很多企业来讲达不到要求，基本上没有资格参与，参与的可能更多是央企或者是性的物流企业等掌握很多资源的平台，“比如说铁路资产证券化融合，一般的企业肯定达不到条件。还有冷链企业的融合，一些小企业基本上没有机会做这一块，中小企业做中间的一小部分分支就可以了。”他认为，新政出台后，不同的区域、领域的物流企业，一定要找准细分的定位做做精，不要盲目做大做强，“过去黄金时代，意味着感觉什么人都能抓住机会都能挣钱，但是其实行发展非常粗放。现在细则明确，每个企业每个路径该做什么。建议企业要结合自身的一些优势，把这个文件反复地吃透，才能找准方向。”
平台经济模式平台经济模式是重点，早些年物流的平台经济的格局已经出现，未来是平台经济的时代，那些传统的第三方物流服务、园区物流都会逐步被整合，得网络者得天下。目前平台有：零担平台：直营零担德邦、加盟模式安能是典型的代表。直营模式建立周期长且稳定；加盟模式是统一、管理标准输出、业务整合为基点进行资源整合的模式，发展速度快，在社会资本的推动下较快实现商业价值。公路港平台：路港模式是结合运力资源松散的现状，依托车辆停靠的公路港为节点，提供信息、资讯、金融、生活等一些列服务，公路港模式打造必须具备一定的网络基础，通过从卡车司机的服务获得商业价值。行业数据显示：卡车司机有3000万，其中重卡司机500万，这个基数下具备重要的商业价值。快递平台：快递主要有加盟和直营模式组成，加盟四通一达是典型的代表；直营是顺丰、EMS为代表。快递平台的商业价值靠的网络优势获得规模化效应。目通一达基本都被菜鸟入股，与末端的关系正在博弈中，未来形态可能会再次发生变化。末端平台：后一公里早几年就概念火热，快递柜、驿站等各种模式已经百花齐放，该活的继续活，该死的也已经死了。但是这场战局并未结束，尤其近年同城落地配的兴起，未来鹿死谁手，犹未可知。园区物流平台：这里要说的园区物流平台，不是单一的一家、或者2-3三家组成的平台，而是多区域、网络化、标准化运营整合的平台。其中以普洛斯为代表的直营自建的园区平台，这样的平台主要负责选址、园区建设，提供给各大需求仓储的企业。这样的平台还包括安博、嘉民、国美等企业的物流园区模式；另外天地汇物流平台模式另一种整合模式，将依托园区整合为切入点，延伸公路港、零担干线等深度整合，非常具备探索的平台价值。
深圳国际物流与交通运输博览会（简称物博会）始于2006年，迄今为止已成功举办了十一届，多年来物博会影响力不断提升，无论展览面积、还是参展、观众都迅速增长，展会的国际化、化、市场化程度持续增强，已成为亚洲综合型国际物流和交通运输行业的盛会。为乃至国际物流业共商发展大计、搭建了一个开放交流、诚信和合作共赢的平台，在企业参与国际物流分工与竞争以及吸引物流要素资源汇集的历史中做出了的贡献。物博会不仅是的，更是世界的。★全新的主题：新模式新技术新链接新动能★开放与融合的展示平台--展会吸纳五洲、物流连通世界★强大的参展及观展规模：本次展会预计将有1700多家参展企业，观众将超过13万人次，同期还将举办第三届价值链（GVC）发展峰会、第四届跨境电商物流与供应链服务发展论坛、10余场论坛以及第三届电子商务千人论坛、中外企业采购对接会、新产品推介会等系列实效活动。
做好文化。企业文化是一个企业凝心、聚力、生存、发展的，没有统一的思想，就无法形成力量的凝聚，没有清晰的文化，就无法扫除员工的迷茫。因此，行业大物流要发展，就需要构建属于自己的企业文化体系，让从事大物流的员工有强烈的事业感、使命感、归属感，让大物流的供应商有更强的信任感，让大物流的渠道终端合作者有更坚定的合作意愿及信心，让消费者有更强的认同感。同时，企业文化的构建，也是一个大物流从业人员消除分歧、达成共识、坚定信念、统一行动的过程，更有利于全省大物流工作实现“一盘棋”。因此，企业文化无疑是加快大物流发展的润滑剂、助推剂，是大物流工作前行的旗帜，应该得到重视。
总之，大物流建设是一项开创性的工作。对整个行业来说，大物流如何定位、如何发展，也是一个值得探讨的重要课题，对从业人员更是一个崭新的课题。在新形势下，只有准确定位战略、模式、、标准、文化等核心问题，才能促进大物流发展。
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