一次性保险丝和可恢复保险的区别一次性保险丝和可恢复保险丝的区别
两种产品的相同点：它们都可用来做电路的过电流保护，其使用的不少领域和场合有类似，还有一部分场合这两种产品都可以使用，还可以互相替换，例如在过流保护要求不太高的电池保护应用中这两类产品都能各领；在对某些IC等重要器件保护应用中，或电源的输入/输出端就只有一次性保险丝才有可能胜任其保护功能，这些部位对阻抗要
插件式自恢复保险丝
一次性保险丝和可恢复保险的区别
一次性保险丝和可恢复保险丝的区别
两种产品的相同点：它们都可用来做电路的过电流保护，其使用的不少领域和场合有类似，还有一部分场合这两种产品都可以使用，还可以互相替换，例如在过流保护要求不太高的电池保护应用中这两类产品都能各领；在对某些IC等重要器件保护应用中，或电源的输入/输出端就只有一次性保险丝才有可能胜任其保护功能，这些部位对阻抗要求也较高；而一些必须避免因过热而烧坏产品的场合，或者是经常需要热插拔操作的接口过流保护，则是PTC的用武之地；4、选出的自复保险丝的I值必须小于或等于Ih，额定电流是在一定的条件下给出的，如果要求工作在较宽的温度范围，应该留有一定的裕量，一般可以取1。然而在更大多数的场合里，这两类产品还是有很多很多的差异，甚至根本不可能互相替代，它们的主要区别或差异可以通过下表内容来体现：由于有共同点和差异的存在，使得这两类产品能够在市场上长期共存，各得其所。
温控开关是怎么解决电加热器干烧问题
温控开关是怎么解决电加热器干烧问题
温控开关的应用是非常广泛的，市场上的电加热器，一般都装有各种的温控开关或热保护器，温控开关是一种可以根据工作环境温度变化而产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，那么温控开关是怎么解决电加热器干烧问题的呢？熔断保险丝的动作时间比较快，自恢复保险丝动作时间比较慢，会表现出自恢复保险丝搜具备的优异的抗冲击性能。
“干烧”是指电加热器加热时水箱中没有水或水少到一定量以下的加热状态。干烧不是设定的工作状态，是系统运行的意外，即故障状态。这种状态的延续将导致更加严重的后果。电加热器在水箱中“干烧”时，电加热器产生的高温热量传导到水箱连接部位反复加热，将损坏密封圈、保温层和水箱。而温度开关的作用是什么呢？
温度开关这种元器件可以可安装在电加热电路中监测温度，当被加热的水在测试点温度达到设定值后断开电路，停止加热；反之水温降到下限值时，自动闭合重新通电。这种保护器可有效保护加热设备安全使用。
丝工作原理
什么是丝？
保险丝，是我们习惯的称呼，而它名称叫“熔断器”。丝的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。车用保险丝大致分为两种快熔断保险丝和慢熔断保险丝。
丝汽车常用保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝。一般较容易接触到的为中低电流保险丝。
中低电流保险大致可分为片式保险丝（包括自动保险丝盒迷你保险丝）、插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝盒平板式保险丝。其中我们能接触到的为中号ATO或小号快熔型片式保险丝。片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如大灯电路、后玻璃除霜等。 丝工作原理？保险丝有两个重要的工作参数，一个是额定电流；一个是额定电压，使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。
在结构上，一般车用保险丝采用的插片式的设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接。汽车插片式保险丝的规格一般为2A至40A，其安培数值会在保险丝的顶端标注。如果保险丝烧坏了让安培数值无法辨认的话，我们还可以通过它的颜色来判断。
汽车片式保险丝颜色的国际的标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄色、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A透明无色、30A绿色和40A深桔色。根据颜色的不同，可以很清楚的区分不同安培数的大小。
由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。一般一辆车拥有两个保险盒，一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。根据实际的市场需求，踏歌电子研发、生产的自恢复保险丝分为贴片自恢复保险丝盒插件自恢复保险丝两种。
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