在购买超高分子聚乙烯板以后，在所难免的会出现一些难点，这对一切产品来讲，都是有可能的。那么超高分子聚乙烯板在运用整个过程中很有可能会出现哪些难点呢？
在超纤维材料聚乙烯板的实际生产加工中，一般会在待机前防护进料口，消除阻燃塑料机和柴油发动机内的塑料熔体，关闭每个区温度，再关闭电源。
由于塑料熔体对金属复合材料很强的粘附作用，每一次关闭设备不大可能消除，结果都是会有薄薄的一层塑料熔体狠狠地粘附在阻燃塑料机的料筒和柴油发动机内壁以及螺杆挤出机上，在待机后机械设备自然致冷减柔和下一次提温整个过程中远期在高温状况下滞留，造成明显的热劣化，慢慢变黄、变焦变为渗碳体。
按照基础的待机方法，柴油发动机的模口和进料口两侧都没有采取一定的有效措施的密闭性防范措施，导致汽体进入机身导致氧化，推动机内残留塑料热劣化加重，给碳化提供了区位优势。
由于机械设备是金属结构，其与塑料的热形变率差别非常大，早就碳化的塑料对金属复合材料的粘结力降低，很容易从机械设备的料筒内壁、柴油发动机内壁和螺杆挤出机上掉下去，渗透到塑料熔体中，很容易出现破孔或渗水等诸多产品难题。
（作者：崔经理 来源：山东龙元材料有限公司）
