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尽可能减少拆撑过程中吊车的使用，尽量将拆除下来的钢支撑集中堆放，一次性采用吊车吊出坑外，叉车行走过程中注意后浇带的处理，避免后浇带影响到叉车的行走，拆撑属于高空作业，拆撑过程中作业人员应注意采取防坠落措施，同时避免物体坠落伤人等事故。(2)钢支撑可工厂制作，现场拼装，因此在钢支撑制做过程中可较好的控制质量及精度，便于规
钢支撑厂址
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视频作者：河北洺安金属制品有限公司
尽可能减少拆撑过程中吊车的使用，尽量将拆除下来的钢支撑集中堆放，一次性采用吊车吊出坑外，叉车行走过程中注意后浇带的处理，避免后浇带影响到叉车的行走，拆撑属于高空作业，拆撑过程中作业人员应注意采取防坠落措施，同时避免物体坠落伤人等事故。(2)钢支撑可工厂制作，现场拼装，因此在钢支撑制做过程中可较好的控制质量及精度，便于规格的统一及多样化。钢支撑运达施工现场后，应检查各构件的尺寸、规格等是否符合设计要求。
钢支撑选洺安金属制品
钢支撑安装的容许偏差需符合下列规定：
（1）钢支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；
（2）钢支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；
（3）钢支撑水平轴线偏差：不大于30mm；
（4）钢支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm。钢支撑采用二台100t的千斤顶施加预加力。按设计要求，分级施加支撑预加力，一次预加力不小于设计值的40%，然后按20%设计值逐级增加支撑预加力。
钢支撑控制测量、桥位地质图、水中地形图测量。桥位控制测量应考虑钢支撑平面图和标高操纵网数据加密的必须，布置的控制点应列入线路控制测量开展施测；桥位地质图、水中地形图测量应考虑计划方案较为和公路桥梁布孔的必须。现在各地都在积极的推进，目前城市的体系，目前像住宅，框架体系，以及钢结构办公体系，都还是非常成熟的，我们现在只需要把设计施工一体做好，就很有利于推动一体化，把一体化建造技术，集成技术做好，有利于我们发展，时间关系我就说这些。现场释放桥中心线和引道，开展纵、横剖面精准测量。美观大方融洽钢支撑在考虑作用规定的前提条件下，要务求简约、美观大方、融洽。
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