灌浆胶的技术标准
1 灌浆压力超过3MPa的工程项目，灌浆孔应分段进行灌浆。灌浆段的划分、灌浆压力的应用及其灌浆工艺的挑选，应根据现场灌浆试验确定。
2 压水试验查验宜在该部位灌浆完毕3-7d后开展，检查孔的总数不适合灌浆总孔数的5%。孔段合格率要在80%之上，不合格孔段的透水率值不超过设计方案标准值的50%，且不集中，灌浆质量可认为合格。
灌注粘钢胶浆
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灌浆胶的技术标准
1 灌浆压力超过3MPa的工程项目，灌浆孔应分段进行灌浆。灌浆段的划分、灌浆压力的应用及其灌浆工艺的挑选，应根据现场灌浆试验确定。
2 压水试验查验宜在该部位灌浆完毕3-7d后开展，检查孔的总数不适合灌浆总孔数的5%。孔段合格率要在80%之上，不合格孔段的透水率值不超过设计方案标准值的50%，且不集中，灌浆质量可认为合格。
灌注粘钢胶浆工艺
⑴用卡具将角钢及扁钢箍卡贴于构件预定结合面，经校准后彼此焊接（平焊）固定。
⑵用环氧胶粘剂将型钢架全部构件边缘缝隙嵌补严密，在利于灌浆的适当位置钻孔，粘贴灌浆嘴，（一般在较低处），并留出排气孔，间距为 2~3m。待胶泥完全固结后，通气试压。
⑶以0.2~0.4MPa压力将环氧树脂浆从灌浆嘴压入；当排气孔出现浆液后停止加压，
以环氧胶粘剂封堵排气孔；再以较低压力维持10min以上，以环氧胶泥堵孔。以此，由下至上，由左至右，依次进行灌注，直至全部灌完为止。注意，灌浆后不应再对钢架进行锤击、移动和焊接。
怎样选择合适的灌浆料？
1、支座灌浆料：具有超早强、高强、无收缩、高的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
2、 定制灌浆料：根据客户图纸要求，生产符合客户规定指标的特殊灌浆料。
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