平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面,通过相对圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,然后再以蜗杆的齿面为母面,通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副,具有以下特征: 1、蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合齿数多。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。2、蜗杆齿面经硬化处理后,**磨制而
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平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面,通过相对圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,然后再以蜗杆的齿面为母面,通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副,具有以下特征: 1、蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合齿数多。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。2、蜗杆齿面经硬化处理后,**磨制而成,齿面硬度高粗糙度低(Ra≤0.8)齿形精度高。
减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度VS>10m/s时，采用强制润滑。减速器用润滑油黏度指数应大于100.减速器采用合成蜗轮蜗杆油。减速器润滑油油品按规定，采用润滑性相当或更高的油品。润滑油油品建议采用强制润滑。减速机的一般理解：简当的理解是，减速机是改变速度与输出力矩的，提供大力矩，低转速。减速机可用脂润滑。
二次包络减速机其承载能力大，传动，结构紧密，合理，这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行业。适用环境温度为-40°-+40°，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转，该减速机系列有四种型式。卧式减速机出轴型式只有通用型一种，联轴器应选用TK型弹性快式联轴器或具有一定位移量的其它弹性联轴器。
减速机的一般理解：简当的理解是，减速机是改变速度与输出力矩的，提供大力矩，低转速。减速机的转数比=输入转数/输出转数，若转数比为100，输出转矩大约为输入转矩的100倍。(转速减慢而转矩增加)减速机也是一种变速机，不过一般变速机是用来减速的，习惯称减速机而已;一般的减速机是固定传动比的，也有可调的，但一般是分级调速。2、确定减速机的公称输入功率减速机的计算功率=减速机所连接的工作机械所需要功率*工作机械工况系数*安全系数公称输入功率大于等于计算功率。大家容易想到的是，汽车上都有一个可调速的减速机，所以汽车有了几个档位，机(柴油机)和电机一样，加减油门速度可以变化，但变化范围不大。
，离合器和减速机不是同一个东西，只不过一般说到减速机大家容易想到汽车变速，想到是离合器的功劳，其实每次变速都是在拉动变速杆后才完成的。一般可调变速机在换档时，是不能负荷的，所以要通过离合器把减速机输出与汽车分离，换好档后再联接，离合器只是一种联轴器(只不过是可分可合的)。能量守恒定律告诉我们，电机输出功率不可能无缘无故地变，只可能因为各种损耗变成热能量了。根据电机功率P和输出功率n(或传动比i)由减速机选型表确定机型，并按其标定方法写出所选减速机型号。功率不变，速度减小，使力量(力矩)变大了;相同输出功率时，(角)速度与力(力矩)成反比，一般减速机也有能量损耗，效率为70%-99%不等。常见减速机的大致分类、特点及一般用途常见减速机的大致分类
一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。一般情况下其减速比是定死的，只有行星摩擦式机械无级变速机是可以调速的(减速机上面有一个连续可调的操作旋钮)。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机的名字也可以这样叫：减速器，减速箱，齿轮箱，齿轮头。
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