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汽车充电桩控制主板点击了解更多「在线咨询」

我国近期发布的《节能与新能源汽车产业规划》草案中指出将以纯电动汽车作为主要战略取向。电动汽车充电桩一般采用的是交流或直流供电方式。S1作用简介:S1作为交流充电主回路的总开关,选用具有漏电自动断开保护功能 (剩余电流保护)的空气断路器。充电桩交流充电控制板是交流充电桩的核心控制单元,具备了充电引导控制、继电控制、过流过压保护功能。
汽车充电桩控制主板








我国近期发布的《节能与新能源汽车产业规划》草案中指出将以纯电动汽车作为主要战略取向。电动汽车充电桩一般采用的是交流或直流供电方式。S1作用简介:S1作为交流充电主回路的总开关,选用具有漏电自动断开保护功能 (剩余电流保护)的空气断路器。充电桩交流充电控制板是交流充电桩的核心控制单元,具备了充电引导控制、继电控制、过流过压保护功能。

















每个桥臂中点有三种状态,三个桥臂就是3^3=27种状态,但不能同时为PPP和NNN 状态,故共有25种开关状态。充电桩交流充电控制板是交流充电桩的核心控制单元,具备了充电引导控制、继电控制、过流过压保护功能。三相二极管整流桥,使用超快恢复二极管或SiC二极管;相比其他组合方案,具有效率很高、器件数量少的优点。


































每相一个双向开关,每个双向开关由两个MOS管组成,利用了其固有的反并联体二极管,共用驱动信号,降低了控制和驱动的难度。由于漏电保护功能的重要性,在弱电控制功能中增加了模拟测试该功能的电路,同时该模拟测试操作亦作为非常紧急断电使用。S1作用简介:S1作为交流充电主回路的总开关,选用具有漏电自动断开保护功能 (剩余电流保护)的空气断路器。





















充电桩控制板本身要过高电流高电压,可以为电池做冲放电测试标准,线路板的设计尤为重要,不仅需要考虑充电桩,还要考虑汽车的需求电压。充电控制板能够通过充电桩显示屏实现充电量、费用、充电时间等数据的显示,可实现计时充电和计电度量充电。充电桩控制板采用32位工业级处理器,ARM Cortex M3核,3级流水线和哈佛结构,操作频率可达100MHZ。












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