机油温度与水温不要混淆
机油温度与水温不要混淆
很多朋友总把水温、油温弄混淆,比如说发动机的工作温度在一左右(个别德系车能超过一),但这指的是水温、而并非是机油温度,如上图所示、机油温度在发动机全负荷运行下,是可以达到接近170度+的!当然正常使用时仅在120度+,所以选择机油黏度除了考虑发动机的类型,同样也要考虑自己的实际驾驶风格、发动机的工况!比如说经常喜欢极限
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机油温度与水温不要混淆
机油温度与水温不要混淆
很多朋友总把水温、油温弄混淆,比如说发动机的工作温度在一左右(个别德系车能超过一),但这指的是水温、而并非是机油温度,如上图所示、机油温度在发动机全负荷运行下,是可以达到接近170度+的!当然正常使用时仅在120度+,所以选择机油黏度除了考虑发动机的类型,同样也要考虑自己的实际驾驶风格、发动机的工况!比如说经常喜欢极限驾驶、经常拉高转速的朋友,无论哪个车系都建议用40黏度,而如果只是代步、买菜,那么用30黏度即可;注意20黏度别随便用,只要说明书上没建议使用,就不要用!
汽车发动机机油正常消耗的原因及标准
汽车发动机机油消耗量过多是汽车使用中经常遇到的故障现象,也是汽车维修服务中经常要解决的问题。因此,而准确地分析判断汽车发动机机油消耗量过多的原因,对提高汽车发动机的维修质量、维修速度,延长发动机的使用寿命,具有十分重要的意义。
汽车发动机机油正常消耗的原因及标准
汽车发动机机油正常消耗的原因
(1) 机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用,当活塞发动机工作时,气缸内壁上有一层油膜,在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。
(2) 机油也用于润滑进气门杆,会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
(3) 随着发动机工作时间的增加,发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽,会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室。
机油的性能等级
发动机机油的使用性能可通过其性能等级来反映。汽油机油性能等级分为 SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF、 SG、 SH、SJ;柴油机油性能等级分为 CA、 CB、 CC、 CD、 CD-Ⅱ、 CE、 CF-4。SA、 SB、 CA、 CB 四个品种的机油现已废除。机油级别越靠后,性能越好。在我国, 机油等级还有 GF-1、 GF-2、GF-3、 GF-4 等, 其 GF 后面的序号越大, 则性能越优。
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