作业中应保证柴油机温度在75～95℃，不得过高。如果因散热不好、供油时问过晚等原因，使柴油机温度过高，则应马上停车排除，保证柴油机在正常温度下工作。柴油机不得长期超负荷作业。
为了防止机体右侧的3个水套孔处烧缸垫，可把缸挚上的3个小圆孔剪开连通，使之与缸盖上水套孔形状一样，然后用铜皮包上压紧或焊上。这样就减少了水流阻力，防止了冷却水的冲击、浸泡，鼓坏气缸垫。
根据
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作业中应保证柴油机温度在75～95℃，不得过高。如果因散热不好、供油时问过晚等原因，使柴油机温度过高，则应马上停车排除，保证柴油机在正常温度下工作。柴油机不得长期超负荷作业。
为了防止机体右侧的3个水套孔处烧缸垫，可把缸挚上的3个小圆孔剪开连通，使之与缸盖上水套孔形状一样，然后用铜皮包上压紧或焊上。这样就减少了水流阻力，防止了冷却水的冲击、浸泡，鼓坏气缸垫。
根据直线导轨接触面的冲突情况，生产中常用的导轨可分为:滑动导轨、翻滚导轨和其他导轨。对于数控机床，近年来使用广泛的是滚压直线导轨。
直线导轨导轨,滑块,换向器,笼子里,端盖和密封挡板,等等,当导轨和滑块相对运动,经过硬化钢球沿着导轨和精密磨削,再次经过返回到设备,然后进入竞赛,钢球所以重复翻滚运动。回燃器两头均设有防尘密封端盖，有效避免尘埃和杂物进入滑块内部。这就是线性导轨的作业原理。
镀硬铬时的电流密度应该从零开始逐渐加大到规定值，这样可以避免铬层内产生过大的内应力，影响铬层间的结合强度。此外，在镀硬铬时采用仿形电极，这样保证镀层有均匀的厚度。
在进行复合镀铬的工艺进，其镀底层铬的温度为65-70,电流密度为25-30A/dm2。镀外层硬铬时,温度为50-55,电流密度为45-55A/dm2 。而且工件在每次进镀槽后,都要要进行阳极处理，这样可以使受镀表面活化。
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